ZV für den ZTR ? na klar sogar mit Startknopf....

Die oben beschriebenen Taster sind für:

- Hupe
- Start
- Stop oder KillSwich

Wenn man das so umbaut, kann man dieses Zündschloß nutzen:
http://www.polo-motorrad.de/de/zundschloss-honda-4er-stecker-eckig.html

Vorteil an diesem Zündschloß ist
Es hat 3 Schaltstellungen:
- Aus
- Zündung an
- durchgeschaltete Leitung z.B. Alarmanlage

 

Moin moin!

Sieht gut aus mit den beleuchteten Tastern, das "LED-Flutlicht" wäre mir allerdings zu viel des Guten, aber das ist Geschmackssache.

"Was ihr hier schreibt, ist bei mir schon lange Programm (...)"

Allerdings hast du ja offenbar noch das Zündschloss und nur zusätzlich einen Start-Knopf.
Hier ging es ja primär darum, dass das Zündschloss komplett durch den Start-Stop-Knopf ersetzt wird und vor allem, dass der Anlasser während der Fahrt, also in den laufenden Motor, nicht eingeschaltet werden kann!
Wie hat du das gelöst, wenn bei laufendem Motor der Start-Knopf betätigt wird?

Gruß Jörg

 

Je Länger ich drüber nachdenke, desto mehr glaube ich, Du hast recht!
Die meinen das "Start" in der englishen Beschreibung wohl wirklich wörtlich
Also "Start sensing" und nicht "beginnen"

 

Man kann sich ja auch alles selber bauen...

Wenn man sonst keine Hobby´s hat

 

Ja, das stimmt, aber wie oben beschrieben, wird bei mir ein neues Zündschloß verbaut - damit ist das Starten mit Schlüssel ebenfalls nicht mehr möglich

Um ehrlich zu sein:
Das war mir egal, denn auch mir als Frau ist bekannt, dass man während des Motorlaufens nicht auch den STARTKNOPF drückt
Von euch Männern dreht ja auch keiner am Zündschlüssel am Auto, während der Motor läuft

 

Stimmt, weil's eh nicht geht LOL
Probiers mal aus

 

Ähm Moment . . .
Diese Aussage ist nicht ganz richtig ! ! !

Es geht schon
. . . aber die Funktion bleibt aus

 

Ja genau, das ist wie bei meinem Startknopf.
Den kann man auch drücken so oft man will und es passiert nichts, wenn der Motor läuft.
Deinen Knopf besser nicht Kannst Du ja auch mal ausprobieren

 

öm allso rot im zündschloss und grau sind die kabel die gebrückt werden müssen für den startknopf und wenn man das graue kabel im zündschlos ab macht sprich von der platiene kann man mit dem schlüssel auf position 3 nicht mehr den motor starten problem zündschloss gelöst das der startknopf zwar noch betätigt werden kann glaube da mit könnte mensch leben .

 

@Benni
Du musst nichts am Schloss änderen, wenn Du es wie Mrs McTopples machst.
Du kannst ohne Probleme zum Zündschloss den Zusätzlichen Start Knopf auch parallel betreiben.
Ist dann halt nur, ein mehr oder weniger "sinnloses" Gimmik
Und wenn der Startknopf irgend wer, mal bei voller Fahrt aus Neugier drückt, oder er einen spontanen Kurzschluss bekommt, sicher auch nicht lustig, wenn der Anlasser greift.

Es wäre aber auch kein großes Problem eine kleine elektronische Sperrschaltung für so einen super-simple-startknopf zu machen.

 

ein Relais dazwischen setzten, welches mit dem Neutralschalter(Neutrallampe angesteuert wird. Kannst dann halt nur novh in Neutral den Motor starten.

 

auch eine gute IDEE

 

Ich hab den verbaut der leuchtet sogar noch schön rot das bild ist zwar hässlich aber in der realität hammer teil
https://www.conrad.de/de/kfz-druckt...us-ein-tastend-sci-a2-23b-07-1-st-448740.html

 

So habe mal den selben Startknopf wie Klemptnertommy bestellt, da ich schon lange mit dem Gedanken Spiele.
Bin jetzt am Überlegen, entweder das Schaltplus von der Bremse mit einem Relais von der Neutrallampe zu nehmen, da ja vom Getriebe nur geschaltete Masse kommt (wie Wolf schon geschrieben hat), oder einen Kontakt Schalter am Kupplungspedal zu setzen, das wenn er ausgeht an der Kreuzung oder beim Abbiege Vorgang, schneller gestartet werden kann. Denn Dach meinem Test gestern muss ja nicht mit dem RFID Chip nicht neu Freigegeben werden, sondern nur ein paar mal der Startknopf gedrückt werden, wäre somit nicht viel länger damit beschäftigt Ihn neu zu Starten.

Die Idee mit dem Fernstart finde ich auch sehr toll, aber wollte die vor Jahren mit einer Pentagon Alarmanlage an meinem damaligen Kfz Realisieren, nur der TÜV war bei mir damals dagegen. deshalb lieber die Startknopf Variante, den die ist denke ich TÜV zulässig, da man ja die Kupplung oder Bremse Treten muss um Ihn anzulassen. aber da bin ich nicht im Thema und denke das es wieder Prüfer abhängig sein wird.

 

Schalter an die Kupplung ist auch eine elegante Lösung.
Das mit dem Neutral ist nicht so gut, denn dann zieht es Dir den Akku leer wenn Du das Trike mal in Neutral abstellst.
Und Schalten müssen zum um starten zu können ist auch umständlich.
Das mit dem Schalter ist ja, damit man nicht so einfach starten kann, wenn der Motor schon läuft und das man auch mal Zündung an und wieder aus machen kann, ohne starten zu müssen. Ist blöd programmiert finde ich, aber der nächste Winter kommt bestimmt

 

...


Schwarz kommt vom Startknopf
ACC und Zündung wie gehabt vom Schlüsselschalter.

 

Hier mein neues Armaturenbrett

 

schön bunt