Schwinge ausbauen/umbauen

Moin. Mal ne Frage, wie baut Ihr die Schwinge aus? Vorher den Motor raus oder alles zusammen?

Ich hab zwar alles schon raus, überlege aber das etwas umzubauen weil ich quasi links nicht am Motor vorbeikomme zur Schwingenlagerung

 

Hallo Nicky,
Ich hab schon bei beiden Modellen die Schwingen ausgebaut ( beim Neuen mit Motor) - gar kein Problem außer den Splinten der Schwingenbolzen Motorseitig da die Bolzen nach vorne gezogen werden müssen - ist ein bisschen Fummelei... - unbedingt Anzahl der Scheiben merken, das spart spätere Probiererei...

 

Ich hatte zwischen dem Rahmen und dem Gehäuse grad genug Platz für einen Finger, den Splint hab ich quasi beim abdrehen abgeschert.

Mein Plan wäre innen am Rahmen die Mutter anzuschweissen, dann könnte ich mir das Gefummel sparen. Sicherungslack drauf und Ruhe ist. Zwischendurch halt prüfen

 

Kannste schon so machen - eine Seite Gewinde und ne Schraube durch, ist aber gefährlich, weil durch die Bewegung die Schraube rausgedreht werden kann. - ist aber alles nicht notwendig - beim Zusammenbau Bolzen durch - Kronenmutter mit Scheibe hinten drauf - mit einem kleinen Inbus die Bohrung suchen - Splint rein und das Ganze nach vorn festziehen...

 

Und vernünftige Lager bauen / einpassen, dann läufts auch gut.

 

Jop.. Das PU Wurfpassungszeug war schon bei meiner ztr auageleiert. Und die hatte kaum 1000km

 

Nicht nur das PU- Zeug, der Bolzen hat 16 aussen und die Hülse 17 innen Ist auch schmaler als die Laschen innen, das wird seitlich nur durch diese Gummilappen geführt

 

Bei der alten Version war da nur ein Stahlkern drin - fahr jetzt Hartgewerbe und hab Schmiernippel nachgerüstet ( wie beim Trabbi)

 

Ich hab jetzt den 4V Motor drin und siehe da, viel mehr Platz an den Seiten. Der komische 2V Motor hat sehr breit gebaut an der Stelle, kann also so bleiben