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So hab jetzt erstmal alles fest montiert, damit nicht alle Kabel herumbaumeln. Der aktuelle Status ist der das der ZTR nach wie vor anspringt und dann sauber am Standgas läuft (bei 1400 u/min, kein Sekundentod mehr). Kaltstart Anreicherung funktioniert soweit und ich denke ich hab auch den...

Heute is nicht viel passiert - hab aber mal mit Tempsensor ne Weile laufen lassen, bis Betriebstemperatur erreicht war. Jedenfalls hat er heute auch schon Gas genommen als er warm war. Ich denke, hardwareseitig bin ich fertig und werd erstmal alles fest machen und mir was wegen dem Gaszug...

Bissl Freude am basteln muast scho hobm :-)

Jo, CDI is alles an der ECU dran, das wird schon passen, ich weiß nur schlichtweg nicht warum im stand der Zündzeitpunkt vorgestellt wird bzw. was die ECU damit genau erreichen will :) Gerade gelesen, Standgas wird in Ignition-Settings eingestellt - und die ECU regelt dass indem sie die Zündung...

DroKla ist kalibriert ja, die zeigt auch korrekt an - maps hab ich noch gar nix gemacht, weil ich mich eigentlich immer noch über die Punkte am unteren Rand von EFITune wundere. Ich hab mir mal neugierigerweise die Werte von Lambda1 als Instrument anzeigen lassen und dort wird Lambda 0.85 - das...

Im Moment soll erstmal Standgas laufen - sobald ich Gas gebe geht er nach wie vor aus. Hab jetzt auch die CDI vom Kit dran hängen, weil ich gesehn hab, dass er Zündung verstellen will und das kann er ja nicht solange noch die original CDI drin hängt. Lief danach direkt besser. Die Lambda...

4-polige Lambda dabei gewesen. steht MotoEFI und ne Nummer drauf. Hat's beim ersten Test die Plastikkape weggeschmolzen weil ich nicht dran gedacht hab :) So - bei mir ist jetzt alles verkabelt. Musste die DroKla nochmal ausbauen, weil die Kontermutter der Einstellschraube scheinbar mit...

Achso ich schulde dir ja noch Version: Also die ECU reported sich als "**V2.91M_S" und das Tool EFITune ist 2.25 p1 (ich hab das von der website runtergeladen)

auf der motoefi seite selbst schreiben sie, dass AutoTune nicht empfohlen wird und warum das so ist, hat irgendwas damit zu tun, dass es im Hochlastbereich falsche Werte annimmt. Der Chinamann sagt, dass der Calculator Mist ist und erinnert mich in jedem zweiten Satz saran, dass ich das...

Darf ich vorstellen? Meine Krümmerdichtung... ...Mist. Das dauert ewig bis ich hier ne neue bekomme .. ich hab allerdings noch "flüssige Kopfdichtung" und Graphitband (mit dem hab ich schonmal eine Auspuffdichtung improvisiert und das hat geklappt) .. oder ich bau sie vom anderen Trike aus :-)

Danke - ich hatte aber einen kleinen Denkfehler, weil das ganze eh über Zündungsplus geht ist da eh ne Sicherung dran (gleich an der Batterie) rätsel gerade eher wie ich rausbekomm, welche flowrate die einspritzdüse hat .. werd ich wohl den Chinesen anschreiben müssen .. Pickup müsste ja der...

Ja grundlegend alles englisch, nur vereinzelt mal was chinesisches - bis jetzt zumindest. Hab die Idle Control direkt mal abgeschaltet (von Solenoid auf None). Das einzige, es meckert beim Start, dass das .ini File lokal eine ältere version hat als das ECU .. Ventildeckel hat genug Schrauben...

Funktionstest bestanden, ECU aktiv und liefert Werte, Pumpe pumpt, TPS wird gelesen (für's Foto noch nicht verbunden) - soweit so gut. (sorry spiegelt, aber so aufregend ist es eh noch nicht). Im Moment nutze ich noch das schwarze Kabel der CDI das praktischerweise alleine auf einem 3poligen...

Durchnknipsen will ich nix - aber ich werd dran denken, dass in der Software erstmal abzuschalten - woher weiß das ECU dass der Motor ausgeht .. also, ich meine, dass er vorher gelaufen ist und jetzt aus ist ohne, dass der Fahrer das wollte .. achso, alles klar, das ECU weiß es eben gar nicht...

Mag jetzt eine blöde Frage sein, aber wie stell ich ohne Idle ein .. ? Ich hätt erstmal die Zündung der originalen CDI überlassen und die EFI erstmal nur die Einspritzung machen lassen um zu sehen ob das teil sarten will. Mit idle meinst du in der software die automatische standgasanpassung oder...

ja, ist MotoEFI, der MegaSquirt/MicroSquirt Klon. Lufi nicht so schlimm, ich wollt den originalen eh weg haben. Werd jetz mal sehen wo ich diverse Teile hinbaue, Spritpumpe passt eigentlich schön hinter den Tank (unterhalb Achse für Schwinge), der Rest ist glaub ich eher egal, Gaszug lass ich...

Ich kann's ja eh nicht lassen und musste jetzt schon ein bissl schauen. Folgende Dinge landen gleich mal auf der Liste der ungelösten Probleme / Todo-List - Gaszug. Die DroKla will nen rundknubbel - ich denke aber, ich nehm dann dafür den Choke.Zug, der scheint zu passen, muss ich halt anders...

Da ist ein kleiner Sticker auf dem steht 19712 - MotoEFI is eh klar .. mit der Nummer fang ich aber erstmal nix an

Na, mit dem Thema bin ich ja nun nicht der erste hier, aber ich wage diesen "kleinen" Versuch jetzt einfach mal - ich hab das Vergaserreinigen satt und baue jetzt auf Einspritzung um. Den ersten Versuch mache ich direkt mit einem günstigen EFI Umbau-Set aus China. Das ganze ist heute auch...

grundlegend ja, es muss nur der Widerstandsbereich zu dem passen was der Tacho erwartet und der Tacho muss entsprechende Pins zum Anstecken haben (und das Gestänge muss lang genug sein). Ich glaube, der ori Tacho hatte Sense-Pins hinten, aber genau weiß ich es jetzt nicht (hab ja auch nen...