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@klempnertommy hehe habe ich dich mit meinem Beitrag motiviert? ;) http://www.ztrforum.de/threads/erster-start-2020.1036/

Moin. Jetzt stand mein ZTR gute 6 Monate in der Ecke. Batterie natürlich abgeklemmt, einmal frisch geladen und sauber gelagert. Wetter ist schön, Batterie angeschlossen, dreimal versucht zu starten, nix. Drei kleine Stöße Bremsenreinger in den Luftfilter (bin immer noch sehr zufrieden mit...

So stehts in den Papieren, so will es das Gesetz. Die Reflektoren müssen noch mehr nach aussen sein, bei den Lichtern. Problem da wackelt alles und jeh länger desto krummer wird es. Ich fahre so. Ich denke ein guter Kompromis und nahe an dem wie es sein soll.

Hinten habe ich ein 2,5 cm quadratisches Aluprofil benutzt. Auf das Aluprofil dickes Schwaumstoffband geklebt um den Sitz zu schonen. Mittlere Schiene nichts da die für mich was den Sitz angeht keine Funktion hat. Vorne dickes Schwaumstoffband geklebt. Vorteil für mich: Hinten mehr Platz und...

Diese mittlere Schiene ist für mich keine Auflageschiene. Passt ja auch nicht vom Winkel. Kann mich aber irren.

Forum steht voll mit Teilen. Man muss sich schon etwas bemühen. Tzz

Verstärke noch mit Muttern.

Problem ist die Gewindestange, die ist zu weich. Habe maximum an Muttern draufgemacht, damit diese sich nicht mehr verbiegt. Bremse auch immer mit Gefühl.

Ich glaube nur was ich selbst gemessen habe.

In Luxemburg wurde E-Nummer sofort bei der Anmeldung kontrolliert. Die Rückleuchten mussten auch auf die genormte Maßen wie in den Papieren gebracht werden.

Die hatte ich 2018 gekauft. Haben E-Nummer und funktionieren sehr gut. Blinker auch ohne Problem mit original Blinkrelais. Einfach angelötet, Schrumpfschlauch, fertig. Finde sie jetzt leider nicht im Vollpack. Vorne...

@Sushibomba du brauchs eigentlich nur Zeit und Platz. Der ZTR ist von vorne bis hinten Anfängermechanik. Ich habe meinen gekauft und sofort bis auf das Chassis alles abmontiert, wirklich alles. Davor hatte ich etwa 90% von diesem Forum gelesen was auf mich zukommt. Bis auf die Kugellager der...

Sehe ich auch so.

Ist der Kupplungszug. Oben ist der sogenannte "Schalthebel" was an der Achse für das Getriebe angeschraubt ist.

Nach 5 Minuten rund? Ich ziehe ihn zum starten, warte vieleicht 3 - 5 Sekunden. Einmal aufs Gas tretten und dann läuft er rund.

Ich würde gerne einen Drehzahlmesser nachrüsten. Will aber beim original Tachometer bleiben. Also, kein Kosoumbau. Hat das schon jemand gemacht? Was könntet ihr mir empfehlen, jehne die darin Erfahrung haben. Nochmal, ich will kein Kosoumbau. Danke.

Danke :)

Diese Verlängerung noch dazu und gut ist es. https://www.ebay.de/itm/Blinkerverl%C3%A4ngerung-35mm-M8-auf-M10-Alu-f%C3%BCr-Bolt-Dual-Rush-Slight-Sliver-Stick/331783329213?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Habe diese hier gekauft und läuft wunderbar mit original Relais. https://www.ebay.de/itm/4X-LED-BLINKER-BREMS-R%C3%9CCKLICHT-STANDLICHT-SET-ARROW-VORNE-HINTEN-SCHWARZ-2-PAAR/132007299888?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Ich habe null Probleme mit dem Falltank, auch kein Loch drin. Falltank füllen, Schlauch vom Vergasser abziehen bis Benzin läuft und wieder auf den Vergaser draufstecken. Dann hast du beim starten sofort Benzin im Vergaser.