Original Tacho einstellen ?

[joergel]

Schönen guten Tag
Kann m(Wantt) drauf und ich habe nix gefunden.
Das Ding bilnkt nur nach Batterie wechsel.
Die zwei Knöpfe habe ich in allen Varianten bedient.
Irgentwie bekomme ich das nicht auf die Reihe.
Bin für jeden Tip dankbar.
LG

 

[User #3]

Mit dem original kannst Du nicht viel machen, außer in die Tonne treten
Welchen Tacho hast Du den original?
Das Ding das nur bis 99km/h misst?

 

[joergel]

hallo
danke für deine antwort
habe keine ahnung was es für ein original ist
ist ein grosses W drau und ich meine WANTT zu entziffern
ob der was taugt oder nicht.. wäre schon schön wenn ich die einstellknöpfe verstehen würde
im mom blinkt halt alles

 

[joergel]

darf ich fragen was du für einen tacho hast ?
was ich hier so lese haben ja alle so ihre probleme beim umrüsten oder ?

 

[fred_feuerstein]

Naja. Das Umrüsten geht eigentlich wenn man verstanden hat wie

Kommt drauf an, für welchen Tacho Du Dich entscheidest. Am verbreitesten ist der Koso Rx2n Fake für ab 25 EUR bei Aliexpress.

den hier: http://www.ztrforum.de/threads/koso-rx2n-fake-tachos-und-wie-man-sie-unterscheidet.758/

 

[joergel]

ich bedanke mich

 

[fred_feuerstein]

Deine ursprungsfrage ist zwar nicht beantwortet, aber das dürfte auch schwierig werden aus der Ferne.
Von deiner Beschreibung klingt aber es aber eher nach einem Defekt.

 

[User #3]

darf ich fragen was du für einen tacho hast ?

Original Koso DB2 (ABE) mit modifiziertem LED Rahmen

 

[joergel]

naja schaun mer mal..werde mir mal son koso fake bestellen

 

[Nobody]

Ich habe auch den Orginal Schrott Tacho drin. Stört mich aber nicht besonders. Ist mir doch egal wie schnell ich fahre

Aber was mich etwas wundert ist das er die Funktion hat die jeweiligen Gänge anzuzeigen (siehe Bild) aber er das während der Fahrt nicht macht. Die Anzeige der Gänge wird nur kurz beim anmachen der Zündung angezeigt.

Habe ich die Möglichkeit das nachträglich an den orginal Tacho abzuklemmen?

 

[User #3]

Mach den doch mal auf, bei meinem, der war noch älter, war auf der Platine einige Pins zum anlöten noch frei und sogar beschriftet.

 

[Nobody]

Das mach ich mal

 

[Reiti]

Schau mal, ich erspare dir die Mühe. Alle Pins da - ich würde auch davon ausgehen, dass du da nur die Kabel ranmachen musst. Die liegen übrigens bereits fertig im Cockpit herum (sogar auf einem Stecker, der in der Luft hängt)

 

[Nobody]

@Reiti da müsste man nur wissen wie das Kabel aussieht.

 

[Nobody]

Müsste ja 7 oder 8 polig sein

 

[User #3]

Bei den älteren ZTR´s liegt vorne nur R+N

 

[Reiti]

Müsste ja 7 oder 8 polig sein

ne, weil N und R gehen getrennt zum jetzigen Tacho, sind also nur mehr 4 od. 5 Kabel. Ich glaube es war ein 6-poliger Stecker gewesen .. ist glaub ich eh der einzige große Stecker der nirgends angesteckt ist. Kann leider gerade nicht nachsehen. An dem Stecker dann einfach durchschalten und mit Multimeter durchmessen. Was ich jetzt nicht weiß ist, ob die Gänge aus Masse geschaltet sind und ob der Tacho das genauso will.

 

[Anton]

Hallo wider mal an alle. Mit der kelte oder 2...3 stunden rumfahrerei durch berlin....auf dem rückweg auf dem stadtautoban hat mein tacho angefangen bei c.a. 100 kmh mal 37 zu zeigen. Weiter zum haus in 50 zone bei c.a. 60 hat er so um 13 oder mal 8 kmh angezeigt. Sind die originale meine ich die nur bis 99 anzeigen nicht winterfesst oder hat sich was gelößt......austauschen.....oder geht da was noch. ?

 

[User #3]

Hallo wider mal an alle. Mit der kelte oder 2...3 stunden rumfahrerei durch berlin....auf dem rückweg auf dem stadtautoban hat mein tacho angefangen bei c.a. 100 kmh mal 37 zu zeigen. Weiter zum haus in 50 zone bei c.a. 60 hat er so um 13 oder mal 8 kmh angezeigt. Sind die originale meine ich die nur bis 99 anzeigen nicht winterfesst oder hat sich was gelößt......austauschen.....oder geht da was noch. ?

uf jeden digger du brinks Eschd
gugma hinne wat geed da ab un wenn nett sicha tacho oder vorn abber du pakst das bin sicher

 

[Anton]