Motor heiß im 4ten Gang, aber nicht im 3ten
- Ersteller Batmobil
- Erstellt am
Die Kühlwasser Pumpe arbeitet linear zur Motordrehzahl... Die langen Schläuche, durch 3 Kühler und womöglich auch noch Luft drin, die Packts dann nicht bei niedriger Drehzahl den ganzen Glumbatsch in Schwung zu bringen.
Zu wenig Wasser und zu viel Frostschutz macht es auch nicht besser (den Fehler hatte ich mal gemacht)
Jetzt 1:1 
Wie es auf der Packung bei mir drauf steht
Mal die Extrembeispiele:
Nur Wasser
kocht schon bei 100 Grad, gibt dann schnell Kavitation in der Pumpe oder Dampf im Zylinder und dann war es das mit Kühlung.
Außerdem fehlt der Korrossionsschutz (Inhibitor)
Nur Glykol:
Glykol alleine hat eine schlechte Wärmekapazität als Wasser und ist dickflüssiger, damit kommt die Pumpe nicht klar.
Darum, die Mischung machts!
Wie es auf der Packung bei mir drauf steht
Mal die Extrembeispiele:
Nur Wasser
kocht schon bei 100 Grad, gibt dann schnell Kavitation in der Pumpe oder Dampf im Zylinder und dann war es das mit Kühlung.
Außerdem fehlt der Korrossionsschutz (Inhibitor)
Nur Glykol:
Glykol alleine hat eine schlechte Wärmekapazität als Wasser und ist dickflüssiger, damit kommt die Pumpe nicht klar.
Darum, die Mischung machts!
rued
Bekanntes Mitglied
Steht ja auch auf dem Gebinde, ca auslitern wieviel Flüssigkeit du hast und dann nach Bedarf mischen, ich würde mal bis max - 10 Grad gehen. Ansonsten am besten destilliertes Wasser nehmen, Kalk und andere Mineralien haben im Kühlsystem nix verloren. Was jetzt noch nicht erwähnt wurde : Der Frostschutz schmiert auch, ist wichtig für die WaPu.
ZTR Dillkreis
Mitglied
Ja geil, hier hab ich doch tatsächlich ne richtig gute Diskussion angezettelt!
Ich hätte nun eher bis -25° Grad gemacht, wie beim Auto. Aber klar, wenn der frostfrei steht langt -10° ja digge!
Ich hätte nun eher bis -25° Grad gemacht, wie beim Auto. Aber klar, wenn der frostfrei steht langt -10° ja digge!