Licht an Motorrad aus

son goku

son goku

Mitglied
Moin,
Nächstes Problem also wenn ich den Motor an habe und dann das Licht einschalte, geht der Motor sofort aus und das Licht nicht an.

da ihr mir bei meinen andern Problemen schon geholfen habt, danke nochmal dafür :)

woran könnte das liegen ?
 
Sicher, dass du den richtigen Schalter benutzt und nicht den Killswitch betätigst? Der runde/rote Wippschalter ist der Killswitch
 
Der Killswitch ist ein Not-Aus Schalter. Wenn ich recht erinnere, deaktiviert das die Zündung.

Das andere ist kein Schlauch, das ist der Krümmer - ja der wird heiss, das ist normal :)

Das mit den silbernen Kringel rum sind die Kühlerschläuche - auch die sind im Betrieb heiss, ja
 
Wenn man den eh schon sehr heißen Krümmer aus billigem China Nirosta auch noch super isoliert, so das er nicht abkühlen kann... und dann auch noch den Motor zu mager einstellt, brennt es einem wunderbar den Krümmer durch!
Aus dem Grund habe ich diese Glasfaserscheiße wieder ab gemacht... Nur so ein Erfahrungswert ;)
 
das is n 250er 1-Zylinder .. da mach ich mir weniger Sorgen. Wenn der allzu mager wird, brennt vermutlich auch eher das Kölbchen weg
 
Reiti schrieb:
das is n 250er 1-Zylinder .. da mach ich mir weniger Sorgen. Wenn der allzu mager wird, brennt vermutlich auch eher das Kölbchen weg
Zum Vergrößern anklicken....
Wie gesagt, Erfahrungswerte ;)
Mir hat es auch die Zündkerze weg gebrannt... Der Kolben ist noch einwandfrei.
Einfach im Hochsommer mal 2 Stunden Vollgas auf die Autobahn :D
 
Zuletzt bearbeitet:
Gemischkontrolle: 5 km Autobahn vollgas - kurz vorm P auskuppeln und sofort Motor aus - auf P rollen und Kerzenbild anschauen. Sobald der Motor noch im Stand läuft ist das Ergebnis versaut.
 
Gemisch kann man auch indirekt mit einer Beschleunigungsmessung optimieren. So lange magerer bis das Maximum erreicht ist und dann wieder ein klein bisschen fetter stellen.
Das schont das Kerzengewinde :)
 
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