Neuer Motor

patrick001

patrick001

Neues Mitglied
Hallo habe mich jetzt für einen neuen Motor entschieden.

2 Ventieler

1. Dieser hat zwischen Motor und Vergaser den Nippel für die Benzinpumpe nicht (Der Übergangsstutzen vom alten Motor passt nicht, da währe der Vergaser alles andere als gerade). Wo kann ich diese Leitund noch anschließen? Oder weiß jemand eine passende alternativpumpe?

2. Im hinteren Teil des Motors (siehe Foto) geht eine Leitung ins leere. Beim original war das zumindest bei kauf so, für was ist diese Leitung? Soll diese wirklich ins leere gehen?

Danke schonmal
 

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Kurbelgehaüseentlüftung ist das, den Schlauch einfach irgendwo hoch binden.

Ich werd narrisch... Seh ich das richtig 2-Ventieler mit viereckigen Deckeln?!?
Jetzt wirds endgültig kompliziert ;)

Ach, ja, Unterdruck Anschluss für die Pumpe, kannst Du in den neuen Stutzen kein Loch bohren und den alten Stutzen rein schrauben?
Oder halt ne Elektrische Pumpe einbauen...
Oder gleich ne EFI einbauen
 
das ist der 4Ventiler am Bild

und ja das umkreiste Teil hängt einfach rum - bzw. ist mit Kabelbinder einfach irgendwo dran gemacht, damit es nicht wild herumfliegt.
 
Das foto ist reines beispielbild, mein motor hat die runden deckel.

Ok, in dem fall werde ich bohren.

Ok und weist du auch, für was dieser schlauch ins leere da ist?

Danke für die raschen antworten.
 
Oberer schlauch oben an den kühler, unterer schlauch unten.
Beim ZTR mit 2/3 Kühler heiß das, der obere Schlauch oben links an den Kühler, wo man auch entlüften kann.
 
Hallo zusammen.

Habe hier einen neuen Motor + Kühler + Ausgleichsbehälter.

Ich möchte den Ausgleichsbehälter direkt in den Kreislauf schließen, sodas immer das ganze Wasser im Umlauf ist. Der Behälter wird so montiert, dass ich schnell und einfach sehen kann, ob noch genug drinnen ist.

Meine Frage: Wie soll ich das ganze zusammenschließen (Fliesrichtung,...)???


Danke schonmal.
 

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patrick001 schrieb:
Meine Frage: Wie soll ich das ganze zusammenschließen (Fliesrichtung,...)???
Zum Vergrößern anklicken....
gar nicht.:(
Was hat das AGB für einen Überdruckdeckel? Bar... steht normal oben drauf.
Frage deshalb, weil mehr wie 1 Bar sollte es bei dem Motor nicht haben.
Für ein Durchflossenes AGB sind bei dem AGB die Anschlüsse zu klein.
Bau ein Motorrad AGB mit 1 Bar Deckel ein und binde das über ein T-SDtück am höchsten punkt vom Motorkreislauf ein.
Und verschließe den Überdruck Anschluss vom Kühler, weil 2 mal Überdruckventil klappt nicht.
hast Du das gelesen?
http://www.ztrforum.de/threads/kueh...-der-ultimativen-loesung.563/page-2#post-7637
 
klempnertommy schrieb:
gar nicht.:(
Was hat das AGB für einen Überdruckdeckel? Bar... steht normal oben drauf.
Frage deshalb, weil mehr wie 1 Bar sollte es bei dem Motor nicht haben.
Für ein Durchflossenes AGB sind bei dem AGB die Anschlüsse zu klein.
Bau ein Motorrad AGB mit 1 Bar Deckel ein und binde das über ein T-SDtück am höchsten punkt vom Motorkreislauf ein.
Und verschließe den Überdruck Anschluss vom Kühler, weil 2 mal Überdruckventil klappt nicht.
hast Du das gelesen?
http://www.ztrforum.de/threads/kueh...-der-ultimativen-loesung.563/page-2#post-7637
Zum Vergrößern anklicken....

Ok. Ganz blicke ich noch nicht durch, aber mal schauen.

Mit AGB meinst du Ausgleichsbehälter oder?
Überdruckdeckel (der blaue am ausglbh.) -> 1,4 Bar

Meine Gedanken zur Anschlussreihe:
Motor 1 - Kühler 4
Motor 2 - Kühler 1
Kühler 3 - verschließen

Und dann einen passenden Ausglbh. An Kühler 2

Würde das mal passen?
Kann ich diesen Ausgleichsbehälter bzw. den Deckel verwenden oder eher nicht?
 
Zuletzt bearbeitet:
Hat Tommy doch oben geschrieben :eek:

. . . mehr wie 1 Bar sollte es bei dem Motor nicht haben.
Und wenn du lesen würdest, was auf dem org. Kühlerdeckel steht, wüsstest du es !
 
Und wie schauts mit den Anschlüssen aus um die es mir hauptsächlich geht?
Da habe ich noch keine Antwort bekommen.

Den Deckel kann ich nicht verwenden ist mir jetzt klar
 
patrick001 schrieb:
Und wie schauts mit den Anschlüssen aus um die es mir hauptsächlich geht?
Da habe ich noch keine Antwort bekommen
Zum Vergrößern anklicken....
Doch, hast Du ;)
Meinst Du, wenn Du öfter fragst, wird die Antwort irgendwann positiver?
Das AGB ist auch viel zu groß, was willst Du mit einem Liter AGB, wenn das ganze System nur gerademal einen Liter Inhalt hat.
patrick001 schrieb:
Und dann einen passenden Ausglbh. An Kühler 2
Zum Vergrößern anklicken....
Und wieso zwei AGB's? Entweder Kühler AGB oder Druck AGB.
Und da Du schon so einen tollen Kühler gekauft hast, besorg Dir ein Motorrad AGB mit kleinem Anschlussnippel unten (kein Steigrohr Mist), 1/4 Liter reicht dicke, mach das an den Kühler und vergiss das riesen PKW Ding.
So hatte ich das ein Jahr lang und es hat gut funktioniert, mit genau dem gleichen Kühler.

Mal eine andere Frage, wo willst Du den Kühler Platzieren? Eventuell ändert das meine Meinung.

PS: So einen Kühler (mit AGB) hab ich noch hier liegen. Wenn jemand Interesse hat, einfach melden.
 
Das heist beim motor un auch beim kühler gibt es keinen eingang und ausgang. Es ist egal wo das wasser rein kommt und wo raus bzw die wasserpumpe richtet sich danach.

Motor 1 - Kühler 4
Motor 2 - Kühler 1
=
Motor 1 - Kühler 1
Motor 2 - Kühler 4

Ok.

Danke für die info
 
patrick001 schrieb:
Das heist beim motor un auch beim kühler gibt es keinen eingang und ausgang. Es ist egal wo das wasser rein kommt und wo raus bzw die wasserpumpe richtet sich danach.
Zum Vergrößern anklicken....
Immer oben oben und unten unten anklemmen, ist doch ganz einfach, oder? ;)

Beim Motor ist unten der "Eingang"
Beim Kühler ist oben der "Eingang"
...
Hast aber immer noch nicht gesagt, wo und wie Du den kühler einbauen willst... Das ändert wie gesagt unter Umständen alles was ich hier geschrieben habe.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich hab das meinem Lehrling folgendermaßen erklärt:
Warmes Wasser will immer nach oben und kaltes (abgekühltes Wasser) will immer nach unten.
Wieso sollte man es dem Wasser also unnötig schwer machen ;)
 
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