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Hallo. Melde mich seit langem wieder zrück. Leider hat mich meine Gesundheit im Stich gelassen, so dass ich mich weder melden noch aktiv hier was beitragen konnte. Ich hatte vor ca 3 Jahren mit meinem Umbau angefangen. Dere Motor der el 250 oder 252 ist toll für einen Einbau in den ZTR. Passt...
Ohne weitere Änderungen wie Bremse und Lenkung spielt hier der TÜV bis max 27 PS ( Grundmotor original 24 Ps + max 10 %) mit. Änderung in andere Fahrzeugklasse ( LOF) geht gar nicht. Alles darüber hinaus muß zur Hauptprüfstelle nach Köln. Bei LOF muß z.B mehr Bodenfreiheit, Bereifung und Allrad...
@klempnertommy: Da mußt du aber wieder am Tank rumbasteln und den Geber einbauen und anpassen. Brauchst du bei dem von mir vorgestelltem System nicht. Also, weniger Fehlerquellen
Ein verstehe ich nicht. Wieso bastelt ihr stundenlang euch eine Tankanzeige zurecht, wenn es so etwas fertig gibt. Ohne Maipulation am Tank, umlöten, etc. Einfach zwischen Tank und Vergaser hängen und gut ist. Habe sie ausprobiert und geht super. ( LSK elektronic ). Kann ich besorgen
Warum baust du nicht auf hydrauliche Kupplungbetätigung um? Geberzylinder, wie bei der Bremse ( Motorrad Hinterradbremse mit Bremsscheibe, Mehnerzylinder vom Motorrad oder Zubehör.
Ne, nicht wirklich. Bin am Aufräumen. Habe zuerst den grünen VS Umbau getüft ( war ein Kampf von 3 Jahren mit dem TÜV). Jetzt muß noch der VS Baggerumbau abgeschlossen werden. Habe dafür einen potentiellen Käufer. Dann ist der ZTR dran. Wird vermutlich nächstes Jahr bis der fertig und getüft...
Da ich in meinen ZTr einen Kawasakimotor eingebaut habe, brauche ich die Zündkerzen nicht mehr.
Es handlet sich um 9 neue Champion Copper Plus, RG6YC Zündkerzen.
Preis für 9 Stück, mit Versand: 30 €
Einige Leute habn sich den ZTR zuerst übers Wochenende mal gemietet. Einige haben dann später einen bei mir gekauft. Hatten bis 2016 eine Motorradwerkstatt und auch einige ZTR verkauft. Den ZTR, den die Uni Magdeburg auf elektro umgébaut hatten ist von uns.
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