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Nicht schlecht. Und ich dachte, bei meinen 2 Zylinder Motor wird´s schon eng. Aber TÜV ?????

Alternativ könnte man auch einen Zusatzölkühler aus dem PKW Bereich nehmen. Gibts in verschiedenen Formen und Größen. Zusatzölkühler haben zudem den Vorteil, dass der Strömungswiderstand geringer ist als bei Wasserkühler. Daher höhere Durchflußmenge.

rischtisch.

Die 16 Ps beim 2V wurde dadruch erreicht, dass der Weg des Gaszuges begrenzt war. Er bekam kein Vollgas.

Treffer ? Was meinst du, was uns schon alles für Dinge in 40 Jahren Motorradfahren passiert ist. Würde ein interesantes Buch geben.

Unterwegs verloren, da nicht richtig fest geschraubt?

Das Problem bei mir ist die Zeit, und dass aich alles alleine machen muß.

Ich habe langsam das Gefühl, dass mein Umbau auf Kawasakimotor immer mehr Sinn macht.

Hi

Und wenn er 10 liter auf 100 kim brauchen würde, ist es mir egal. Hauptsache ich habe Spaß am Fahren. Tanke übrigens Super +

Tanke auch immer nach ca 250 km. Verbrauch beim ZTR ist mir eigentlich egal. Ist halt ein Spaßgerät.

Rücklicht: Paasburg und Wunderlich ( PW-online.de) Sensor, acewell

das ganze 30 cm niedriger und nicht vergessen, dass ein Gebläse für die Frontscheibe benötigt wird. Scheibenwischer ist ja schon dran.

Ui, ganz böses Pflaster. Meine Frau kommt aus Neunkirchen.

hier regnets schon ne weile

Der Lyda 350 ccm Motor ist von den Einbaumaßen zu breit um ihn in die Schwinge vom ZTR zu setzten.

Wenn du dir ein Neufahrzeug kaufst und es dir in die Garage stellst und nicht anmeldest, hast du bei Veränderung der Zulassungsvorraussetzung keine Chance mehr, das Fahrzeug zuzulassen. Dies gab es mal bei einem Suzuki Händler. Der hatte noch 3 neue, noch nicht zugelasse VS 1400 im Karton...

Bitte die Stangen noch mit Trassband umwickeln. So ist die Gefahr gebannt, dass Fußgänger am geparkten ZTR die Blinker abreißen.:rolleyes:

Umbauanleitung bitte.

Auch mit dem 1. Gang und voll eingeschlagenen Räder tut sich der ZTR arg schwer los zu fahren.