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aufpassen, wenn der Starter aus irgendnem Grund nen kurzen hat (würde erklären warum das Relais heiss wird) - dann kann es dir das womit du auch immer das Relais brückst an den Kontakten festschweißen (kann auch passieren, wenn der Startermotor läuft) - einfach drauf gefasst sein. Is mir nämlich...

Vielleicht auch einfach ein Materialfehler. Einer von meinen kam ja direkt mit verbogener Aufhängungsplatte (keine Ahnung wie das heißt, da wo Rad, Dämpfer etc zusammenkommen. silber sieht aus wie ein Gussteil) Das war ziemlich weich und konnte man mit bissl erhitzen recht problemlos zurückbiegen

Starter / Starterrelais eventuell. Wenn das Relais kaputt ist, tut sich aber meistens einfach gar nix, daher tippe ich mal auf den Starter selbst, kann dir aber nicht genau sagen wie man das vernünftig prüft. Kannst ja mal versuchen ohne Starter (anrennen). Zündung, anschieben bis er ordentlich...

Is zwar wieder Vergaser, aber du magst das ja, insofern bin ich neugierig auf eine schöne Umbaustory :-)

wirklich passend wird es von der Stange glaub ich nicht geben - wenn's wirklich passen soll, einfach mal bei nem Schneider fragen, was der nimmt. Wenn's günstig sein soll, bei Amazon gibt's immer mal wieder günstige Auto-Abdeckplanen, da sind auch immer mal welche in S (für Smarts etc) dabei...

läuft ja richtig sauber, die china EFI muckt da mehr, wenn man vom Gas geht. Supi! Sitzt Deine Pumpe im Tank oder ist das der Überlauf am Tanksensor?

Und scheue Dich nicht, für jede Frage ein eigenes Thema zu öffnen :-)

Müsste da jetzt auch keinen Stecker zwingend haben .. rappelt ja alles und liegt "im freien", eventuell wäre da ein Stecker sowieso unpraktisch

Tankstutzenmäßig mit Entlüftung?

bin schon gespannt :-)

Das nenne ich mal ne Verzögerung :-)

ich hab auch so 15 usd Koso Dinger von Ali (inkl Fühler zum Einschrauben) .. könnte ehrlich gesagt aber nicht sagen, ob die Fake sind - die kamen in Koso Blister-Verpackung und selbst die Beutel mit Kleinteilen waren mit Koso Aufdruck etc .. naja, die funktionieren jedenfalls einwandfrei am ZTR

Ich tippe mal ins Blaue: Dein Vergaser möchte seine Düsen gereinigt haben. Oder Unterdruck im Benzintank (passiert, wenn er zu voll ist) .. Filter dicht .. Könnte aber auch das Zündkabel sein, schlechter Kontakt, Kabel beschädigt, Zündspule .. man kann da leider nur systematisch vorgehen...

Da kannst du grundlegend jeden Schlauch nehmen der benzinfest ist (ist glaub ich bei Luftfilterschläuchen der Fall) - bisschen heissverformen bis alles passt oder einen nehmen der flexibler ist. Ich glaube eigentlich nicht, dass du exakt den ZTR Schlauch in irgendeinem anderen Fahrzeug findest...

Original gibt's keinen Schalter - du musst das dann schon selbst so verkabeln, dass die Lüfter gesteuert werden.

Kapital 1, Artikel 2, Absatz 2: Diese Verordnung gilt nicht für die nachstehenden Fahrzeuge: [...] k) Fahrzeuge, bei denen sich der R-Punkt in einer Sitzposition des Fahrers bei den Klassen L1e, L3e und L4e in einer Höhe von ≤ 540 mm oder bei den Klassen L2e, L5e, L6e and L7e in einer Höhe von...

Vorweg, mir ist bewusst, dass dieses Thema eigentlich nicht zum Forum passt, aber da ich davon ausgehen muss, dass dieses Thema die nächsten Monate immer wieder mal auftaucht (und ja auch ZTR Fahrer betrifft), greife ich dem ganzen einfach vor und lege ein Thema an. Bleibt bitte einfach...

Ich hab keine Ahnung, was bei jedem von euch gerade aktuell an Maßnahmen gültig ist, wenn allerdings ein Ausgehverbot irgendeiner Art verhängt wurde, dann muss ich jegliche Aufforderung dieses zu ignorieren oder zu brechen schon aus rechtlichen Gründen entfernen. Dazu zählt nunmal auch, wenn...

Wenn er beim Anschieben läuft, kann's der Gaser eigentlich nicht sein. Das Anschieben tut ja im Grunde nix anderes als sonst der Startermotor. Der einzige Unterschied wäre, dass der Starter ne Menge Strom zieht und es dann eventuell nicht mehr für die Zündung reicht. Würde eventuell mal...

Bin viell. zimperlich, aber die Schwingenbefestigung (zum Rahmen) find ich etwas abenteuerlich.