ja gut , noch mal , bei dem original regler sind die lüfter mit angeschlossen und meiner meinung werden die dann heis, weil sich im regler 2 schaltkreise befinden und zwar der eine ist nur ein tyristor , der 12v an die lüfter durch schaltet (habe ich schon auseinandergenommen). der andere ist ein regler der die spannung gleich regelt egal welche drehzahl der motor macht. aber auch da ist zB ein 7812 regler ic oder änliches drinn aber auch da am ende ein leistungs tyristor/Transistor verbaut der dann heis wird . natürlich keiner kann sagen , was da zu heis wird , weil ich habe zwar das vergossene entfernt, aber sauber bekommt man das natürlich nicht heraus um zu sehen, welcher durchgebrand ist, aber eines ist sicher, das wenn man die lüfter nicht anschliest ist alles gut und son blech macht keine arbeit das mit dem regler zu verschrauben, siehe bericht, also kann man das doch so machen und der regler kostet 15 euro und hält ewig und ich denke bei 60% aller ist das teil schon abgeraucht und woher bekommt man an der ampel einen neuen her. natürlich kann man auch gleich einen größeren bessern regler verbauen aber ist doch so unnötig und ist auch viel teurer. wenn die regler nicht vergossen wären ,dann würden sie auch nicht zu schnell überhitzen, aber geht ja auch nicht anders... größere regler halten viel mehr ampere aus und sind stromfester aber auch viel teurer und was ich zum originalen regler sagen kann ,jetzt geht auch die spannung nicht mehr runter, wenn ich alles einschalte, also denke ich , das der 12v schalttransitor für die lüfter nicht ausreichend ist. wenn jemand denkt, das man unendlich viele lüfter drann hängen kann, der ist auf dem holzweg und geht nicht ,weil ein lüfter nimmt schon 3 AH auf und das mal 3, das ist zu viel. ich denke die regler sitzen nur im motorrad drinn und die haben ein lüfter und selbst 2 sind schon zuviel, also nicht anschliesen und nur über thermoschalter mit dem bordnetz verbinden, also verwirrend ist das sicherlich nicht. leider gibt es hier keine elektroniker , der würde das ganz genau so sehen...jeder sollte mal den regler anfassen und dann selber sehen, das der so nicht ewig hält, also ich konnte spiegeleier drauf braten. wie gesagt hell sehen kann ich nicht aber es sind 2 schaltkreise ,logisch aber welcher durchbrennt weis ich auch nicht, aber naheliegend ist der lüfterschaltkreis weil meiner wird noch nicht einmal handwarm und das ist völlig egal ob mit oder ohne zusätzlichen kühlblech und da ich elektroniker bin weis ich das halt so........man kann alles an dem fahrzeug so nehmen wie es ist, muß nur modifiziert werden und das ist egal ob es die kupplung ist, die man bearbeiten muß und sich so die übersetzung sparen kann , oder der regler, alles gut.
zum fahren