Sie hängen ein wenig nach unten, könnte ich mal nachbiegen - hat schonmal jemand geprüft wie weit man die Koppelstangen hochschrauben kann damit noch genug Gewinde drin ist? Muss eh mal nachschrauben, er hängt links tiefer als rechts
Minimale Einschraublänge der Koppelstange steht im Hanbuch.
Am besten hoch bocken und die Stange an beiden Seiten komplett raus drehen. Die Kontermuttern auf passendes Maß drehen und mit Klebeband sicher.
Dann die Sange an beiden Seiten gleichzeitig wieder eindrehen.
Nur so kann man sicher sein, das die Gewinde auch wirklich ausreichend und an beiden Seiten gleichweit drin sind.
Man verändert nix an den Stangen selbst!
Die Koppelstangen werden auf beiden Seiten auch gleich lang eingestellt.
Wenn man die Koppelstangen lieber etwas weiter drin hat, gibt man den Federn dann mehr Vospannung, wenn das ZTR zu tief liegt.
Ich habe den Federn sogar, links mehr Vorspannung gegeben als rechts, weil ich fast immer alleine fahre.
BTW: Der Mann vom Tüv hat meine Aufhängung inspiziert und bei mir nix auffälliges oder ungewöhnliches festgestellt
... ich stelle das Gespräch mal nach...
er: rüttel am linken rad rum...
ich: kugeln hab ich erst neu gemacht (mal bissl doof rüber kommen...)
er: spurplatten noch original?
ich: klar! (innerlich fett grinsend, das er den Umbau nicht als solchen erkennt, genau so soll das auch sein...)
...was weis denn ich was er mir Spurplatte meint... wenn er die unteren A-arms meint, die sind ja auch wirklich noch das einzige was nicht verändert wurde
Mit der Probefahrt hat auch funktioniert,
zumindest, nachdem ich ihm nach dem dritten abwürgen mal erklärt habe, das Kupplung und Gas beim anfahren harmonieren müssen
er war zumindest zufrieden, Daumen hoch, was will man mehr!
Apropos Daumen, die drücke ich Dir FUWAHA auch, denke mal ganz so unauffällig wirst Du dich nicht durchschleichen können
