Grüße aus Bielefeld

Zuletzt bearbeitet:
Plus etliche Stunden Arbeitszeit plus Umbau auf guten Vergaser oder Einspritzung, weil der Trümmer sonst nie im Stand anbleibt :D
 
Ganz ehrlich, bei deinen Wünschen musst du entweder radikal dein Schrauberwissen samt Werkstatt erweitern oder du beschäftigst jemanden sehr lange bis alles läuft, danach dann in Bereitschaft, weil doch immer was dran zu tun ist.
Du wärst hier der erste, der schrauben lässt und das auf Dauer durchhält. Rechne mal 3500€ für nen halbwegs ordentlichen, dann noch deine Wünsche und immer wieder Unterhaltsreparaturen, die Motoren sind auch weder leistungsstark noch standfest .... Hol dir nen Slingshot oder Xbow, der ZTR ist was für unverbesserliche Selbermacher und Masochisten :)
 
Jetzt übertreibst Du :D Wo der Unterschied zwischen einer normalen Batterie und einem Akku liegt weiß ich. Aber trotzdem Danke :-p
Jedoch wollte ich nur wissen, welche Teile einen Akku benötigen? Diese Anzeigen sind für mich nicht so wichtig.
Ich finde dein Board absolut super, weil es so schön clean ist. Das einzige was ich ändern würde wenn es möglich ist, wären Blinker ins Lenkrad integrieren.
 
Und wobei ihr mir ebenfalls helfen könntet ist die Frage, worauf man bei der Motorisierung beim Kauf achten sollte. Ich sehe ständig unterschiedliche ccm Angaben. 200ccm, 250ccm, 450ccm und unterschiedliche PS Zahlen etc. 2V & 4V... Zu was würdet ihr mir raten?
Vielleicht klärt ihr mich da mal auf. Und ein paar Tipps beim Kauf eines gebrauchten wären auch super. Will ja als Neuling nicht die Katze im Sack kaufen. Habe jetzt hier schon einige mal gelesen, dass gewisse Sachen Pflicht sind in Deutschland wie die Reflektoren etc.
Also was sollte im Idealfall schon gemacht worden sein beim Kauf eines gebrauchten?

Und danke @Electrike

Am liebsten hätte ich gerne einen weißen um ihn ein bisschen zu bekleben mit Werbung von meiner Firma. Einer kommt auch ganz aus meiner Nähe:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s....de&utm_medium=cpc&utm_campaign=coop-focus.de

Danke und euch allen einen fantastischen Start ins Wochenende.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ach das sind so wenige Karosserieteile, da würde ich mich nicht von der Farbe Einschränken lassen. Das kann man im Notfall auch Mal lackieren lassen. Sollte nicht die Welt kosten, wenn du jemanden kennst schon gar nicht. Zustand und Technik sind viel entscheidender bei der Wahl des ZTR
 
200cc hab ich noch keinen gesehen, die meisten sind 250cc.
Zongshen macht aktuell sehr schöne 350cc, extra für hohe Massen (Dreirad und Quad) die sind aber noch nicht frei verfügbar.
Worauf Du achten solltest ist, das Du den Motor verbaut hast, der auch zugelassen wurde, bzw in den COC Papieren steht, sonst droht Dir irgendwann Stillegung.
 
Genau und damit darf man alle Motoren fahren wo diese Nummer drauf steht. Auch die 4V mit dem ZS169MM Gehäuse...
Wobei da ja auch noch alle anderen Motor Daten im COC stehen, aber die Motornummer fällst halt sofort ins Auge ;)
IMG_20190830_163458_1.jpg
 
So ist es :-) @Sushibomba die motornummer findest du, wenn du auf Fahrerseite von unten auf den Motor schaust - sie ist da so unten seitlich dran und sieht so aus wie das Tommy gepostet hat.
 
dann haben sie's ja wirklich mal gemacht :-D stehen bei dir auch die 16.5 Kw drin oder die 11.5 kw?
 
In Deutschland reicht der 3er und 21 Jahre. Für einen Roadtrip ins Ausland musst Du den A-Schein besitzen wenn Dein Dreirad über 15 kW ist.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben