Kat
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ickemon
Aktives Mitglied
Danke hab ich mir fast gedacht aber fragen schadet ja nicht.
rued
Bekanntes Mitglied
Hast du mit Bremsenreiniger geprüht? Dann müsste er eigentlich schneller laufen. Der Motor saugt da vom Kopf aus das Gemisch an, d.h. du hast dort am ASS Unterdruck. Ist da was undicht, zieht er zusätzlich zum Gemisch aus dem Vergaser Umgebungsluft, d.h. dein Gemisch wird "verdünnt". Gefährliche Sache, dadurch steigt die Verbrennungstemperatur > Überhitzung/ Loch im Kolben u.ä. Katastrophen 
ickemon
Aktives Mitglied
Ja hab mit Bremsenreiniger gesprüht und er ging aus.Hast du mit Bremsenreiniger geprüht? Dann müsste er eigentlich schneller laufen. Der Motor saugt da vom Kopf aus das Gemisch an, d.h. du hast dort am ASS Unterdruck. Ist da was undicht, zieht er zusätzlich zum Gemisch aus dem Vergaser Umgebungsluft, d.h. dein Gemisch wird "verdünnt". Gefährliche Sache, dadurch steigt die Verbrennungstemperatur > Überhitzung/ Loch im Kolben u.ä. Katastrophen
Oder die CO Schraube ist, wegen der Falschluft ziemlich weit raus gedreht worden, so das das Gemisch halbwegs passt und wenn mann dann Brennstoff sprüht, überfettet es und der Motor geht aus.
Mach doch mal auseinander und schau ob der Aluflansch noch fest mit dem Gummi Vulkanisiert ist und ob Dichtungen im Aluflansch eingelegt sind. Für ne schnelle Lösung einfach mal Hylomar dazwischen.
CO-Schraube eventuell auch wieder rein drehen.
ickemon
Aktives Mitglied
Also die fremdluft is weg.Jetzt noch auf den Auspuff von Swift warten und dann mal schauen.
ickemon
Aktives Mitglied
Ich weiß nicht genau ob noch woanders als vom luftfilter die fremdluft her kam hatte ihn wohl beim besprühen nicht richtig abgeklebt.Habe ihn nachdem ich alles gedichtet hab und immer noch fremdluft kam abgeschraubt in eine große Tüte eingewickelt und die tüte am ende aufgeschnitten wieder drauf heschraubt angemacht und besprüht und da kam nix mehr.Ich denke beim abdecken hat sich noch irgendwo feiner sprühnebel eingeschlichen und dadurch hab ich gedacht das ich immer noch fremdluft hab.Aber jetzt alles gut nur fahren könnte ich leider noch nicht wegen fem wetter
Wenn beim Besprühen mit Bremsen Reiniger festgestellt wird, das sich das Laufverhalten ändert, ist das immer kritisch zwischen Vergaser und Motor.
Ob der Luftfilter bisschen undicht ist, ist dafür egal.
Der saug höchstens ungefilterte Luft, also Dreck durch die Ritzen, das verändert aber das Gemisch nicht. Zumindest nicht, solange Du da nicht drauf sprühst.
Wegen Original Ansaugstutzen, habe ich auch mal eine Frage:
Bei mir sind O-Ringe in den Flanschen, bzw dem Vergaser.
Die Flansche sind mit dem Gummi fest Vulkanisiert.
Zwischen Motor und Ansaugstutzen war noch eine Papier Dichtung, zusätzlich zu dem O-Ring.
Für was soll die Papier Dichtung gut sein? Temperatur? Spannung?
Muss die unbedingt sein?
Die Dichtung habe ich bei mir jetzt nämlich weg gelassen und seitdem ist auch alles dicht.
Ob der Luftfilter bisschen undicht ist, ist dafür egal.
Der saug höchstens ungefilterte Luft, also Dreck durch die Ritzen, das verändert aber das Gemisch nicht. Zumindest nicht, solange Du da nicht drauf sprühst.
Wegen Original Ansaugstutzen, habe ich auch mal eine Frage:
Bei mir sind O-Ringe in den Flanschen, bzw dem Vergaser.
Die Flansche sind mit dem Gummi fest Vulkanisiert.
Zwischen Motor und Ansaugstutzen war noch eine Papier Dichtung, zusätzlich zu dem O-Ring.
Für was soll die Papier Dichtung gut sein? Temperatur? Spannung?
Muss die unbedingt sein?
Die Dichtung habe ich bei mir jetzt nämlich weg gelassen und seitdem ist auch alles dicht.
Glaub ich nicht, die hatten es nicht lange genug um viel dran rum zu schrauben.
Die Dichtung sieht auch ziemlich original aus.
Dann ist ja gut, das ich sie raus genommen habe, ist ja nur unnützes Gewicht LOL
Danke!
ickemon
Aktives Mitglied
Durch das falsch abdecken hat er den sprühnebel eingezogen und dadurch hat man dann auch zwangsläufig drehzahlveränderung.Aber wie gesagt ich hab da jetzt keine Veränderung mehr.
Ich hätte jetzt auf zugerußt getippt, aber das da sieht eher wie weg gebrannt aus.
Überhitzt wegen zu magerer Einstellung? >>> Falschluft... Frage mich, wie sieht dann erst Dein Auslassventil aus!?!
Der Chrom außen auf dem Rohr ist ja auch runter gebrannt, oder täuscht das?
Überhitzt wegen zu magerer Einstellung? >>> Falschluft... Frage mich, wie sieht dann erst Dein Auslassventil aus!?!
Der Chrom außen auf dem Rohr ist ja auch runter gebrannt, oder täuscht das?
ickemon
Aktives Mitglied
Welcher Chrom?