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Auf jeden Fall mit Wasser "verdünnen", unser Kleiner ist Temperaturmäßig am/über Limit, Wasser kühlt besser als Glykol. Bei PKW Mischungsverhältnis idR minus 25Grad bei unserem ist minus 15 Grad ausreichend
Ja Heidenei so viel. Erst mal danke für die Antwort. Jedes Mal wenn ich den Bock warm laufen lasse und dann ausschalte haut der mir so viel Luft in den Ausgleichsbehälter bis dieser überläuft. Habe das System schon mehrfach entlüften. Was kann das sein?
Mehr Schläuche als Motor
Hast Du auch am linken Kühler entlüftet? Also Luft raus und nicht rein lassen...
Dazu den Einfüllstutzen los schrauben und höher halten...
So sagt es hier im Forum irgendwo eine Anleitung eines Users...
(Original scheiß halt)
Wenn alles Kühler befüllt und luftleer sind geht nicht mal mehr der Motor an. Erst wenn ich nach mehrmaligem Startversuchen den Ausgleichsbehälter mindestens zwei drei mal leere.
Je nachdem welches Werkzeug Du hast:
Am einfachsten Kompressionsmessung, bis ca 6 bar Kopfdichtung durch,ab 9- 10 bar I.O.
Wenn der Motor noch anspingt, bei voller Kühlanlage und abgeschaubtem Kühlerverschluß beobachten, ob starke Luftblasenbildung im Wassereinfüllstutzen= dann drückt die Verbrennungsluft ins Kühlwasser.
Aber wie ich unseren Kleinen kenne, Kopfdichtung durch
Wenn Reparatur erfolgt ist, gleichzeitig die Ursache der Überhitzung suchen, sonst gleich 2 Kopfdichtungen bestellen
Also ein Dichtungsschaden würde nicht erst warten bis der Motor aus ist ... sicher, dass es keine Verstopfung im Kühlkreislauf ist? Dadurch wäre Druck auf der Leitung und wenn der Motor aus ist, würde der Druck zurück in den Behälter gehen.
Moie, danke für die vielen Tips. Jetzt verbrennt der dicke auch noch Wasser. Also kopfdichtung am A..... . Weiß jemand wo ich die passende Kopf und Fußdichtung her bekomme? Bringe den Bock nächste Woche in die Werkstatt
Ich denke, dann passt der og. ( 2 Löcher/ Bohrungen für Steuerkasten)
Der 2V hat nur eine: https://www.ebay.de/itm/HMParts-Mot...m=361512333656&_trksid=p2047675.c100005.m1851
In jedem Fall genau vergleichen
und nach Fertigstellung: schön entlüften, Termo im Auge behalten, wenn nicht vorhanden= anbauen, Kühlwasser-Mischungsverhältnis max minus 15 Grad C
sonst: wieder neue Kopfdichtung und das Ganze nochmal hab ich auch schon hinter mir
Moie, also mein Motorrad Schrauber traut sich nicht an den ZTR. . Hat hier jemand eine genaue Anleitung wie ich die Kopf und Fuß dichtung zu tauschen habe?
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