optimale Temperaturen

Moin moin!

Grundsätzlich kann man sagen "zu kalt schlimmer als zu warm"!

Das Öl hat erst ab einer Temperatur von etwa 60° optimale Schmiereigenschaften, da erst dann die Additive voll wirksam sind, zu tiefe Temperaturen sind also beim Öl schlimmer als zu hohe. Wenn das Öl noch nicht zu alt ist, sind Temperaturen von 140° in der Ölwanne unproblematisch, mehr sollte es allerdings nicht sein.

Beim Kühlmittel verhält es sich ähnlich, d.h. unter 60° ist der Motor noch "kalt" und sollte nicht stark belastet werden, zwischen 70 und 90° ist im Allgemeinen der normale Temperaturbereich.
Wenn die Temperatur kurzzeitig über 100° steigt ist das auch noch nicht tragisch, erst wenn diese Temperatur längere Zeit ansteht oder über 110° steigt, wird es gefährlich!

Bei mir bewegen sich die Temperaturen im Bereich von 75-95° beim Kühlmittel.

Gruß Jörg
 
So gestern mal etwas länger gefahren leider bleiben bei mir die 100° steht ich glaub ich muß noch mal die Kreislauf prüfen!
 
@ ickemon: das ist aber schon oberer Grenzwert !
genug Motoröl drin ?
Kühlsystem gut entlüftet ?
Laufen alle 3 Lüfter ?
 
Moin moin!

Ich schätze mal, da ist noch irgendwo Luft im System - war bei mir auch so!

Ich habe ja schon 2014 die Schläuche rausgeschmissen und durch bessere ersetzt und dabei bnatürlich auch die Flüssigkeit erneuert (siehe Thread: http://ztrforum.de/threads/ausgleichsbehaelter.156/).
War dann der Meinung, dass da keine Luft mehr drin sein könnte, obwohl ich Probleme mit dem übergelaufenden Ausgleichsbehälter hatte...jetzt sind diese Probleme auf einmal weg, der Behälter ist etwa halb gefüllt und bleibt es auch, es drückt nichts mehr raus, Nachfüllen ist auch nicht nötig und - das Wichtigste - die Kühlmitteltemperaturen sind niedriger, hatte nämlich im letzten Jahr auch häufiger um die 100°.

Also @ickemon - nochmal sorfältig entlüften - ich hatte 2014 keine so gute Anleitung, wie sie hier im Forum steht...ein nicht laufender Lüfter könnte es natürlich auch sein!

Gruß Jörg
 
Warum baut ihr nicht auf Ausgleichsbehälter aus dem Motorradbereich um. Die haben unten am Ausgleichsbehälter den Anschluß an den Kühler und nicht wie beim ZTR oben. Da kann kein Röhrchen mehr abbrechen oder reinfallen.
 
Jukie71 schrieb:
Moin moin!

Ich schätze mal, da ist noch irgendwo Luft im System - war bei mir auch so!

Ich habe ja schon 2014 die Schläuche rausgeschmissen und durch bessere ersetzt und dabei bnatürlich auch die Flüssigkeit erneuert (siehe Thread: http://ztrforum.de/threads/ausgleichsbehaelter.156/).
War dann der Meinung, dass da keine Luft mehr drin sein könnte, obwohl ich Probleme mit dem übergelaufenden Ausgleichsbehälter hatte...jetzt sind diese Probleme auf einmal weg, der Behälter ist etwa halb gefüllt und bleibt es auch, es drückt nichts mehr raus, Nachfüllen ist auch nicht nötig und - das Wichtigste - die Kühlmitteltemperaturen sind niedriger, hatte nämlich im letzten Jahr auch häufiger um die 100°.

Also @ickemon - nochmal sorfältig entlüften - ich hatte 2014 keine so gute Anleitung, wie sie hier im Forum steht...ein nicht laufender Lüfter könnte es natürlich auch sein!

Gruß Jörg
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Mit der Luft schau ich nochmal hab ich zwar erst vor 2 Tagen gemacht aber lieber 1 mal mehr.
 
Moin moin!

Es gibt auch Deckel für das Ölsieb, die ein 1/8" NPT-Gewinde haben, habe ich schon auf Bildern gesehen.
Im www gefunden habe ich die allerdings nicht.
Alternativ kann man auch einen passenden Sensor nehmen, dann hat man eine potenzielle Leckage-Gefahr weniger:

http://www.ebay.de/itm/331392521115?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

Ist beim KOSO-Ölthermometer der Sensor mit dabei? Dann wäre die Adapter-Schraube natürlich günstiger...

Gruß Jörg
 
Habe einen DB-02, der hat 2 Temperaturfühler dabei.
Einen Fühler habe ich oben in den Motorblock geschraubt und den Temperaturschalter, der eh nicht angeschlossen war damit ersetzt.
Da nun Ölwechsel ansteht und ich da "Öltemperaturfühler einbauen" auf meiner TODO Liste stehen habe, überlege ich mir gerade wo ich den noch übrigen Fühler nun sinnvollerweise hin schraube.
 
Er hat den 2V weigert sich aber aus unerfindlichen Gründen, dies in seinem Profil einzutragen :-)
 
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