Schutzbleche

U

User #3

Neues Mitglied
Ich würde gerne die Schutzbleche vorne erneuern.
Ich würde gerne den Rad Schutz so nah wie möglich ans Rad machen, so klein wie nötig und so schwarz wie der Reifen :) Also alles so, das es am besten überhaupt nicht vorhanden ist...
Dazu stellt sich nun natürlich die Frage, wie viel Schutz muss sein, bzw, welche Maße und Mindestabstände verlangt das Gesetz.
Gibt es eventuell irgendwo vorgefertigten Teile, die man verwenden kann?
 
Das Gesetz verlangt (in DE) einen Mindestabstand von Reifen zu Radhaus und eine Profilabdeckung . §36a StVZO wobei die eher schwammig ist. hilfreicher wäre dann die

Richtlinie 78/549/EWG des Rates vom 12. Juni 1978 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Radabdeckungen von Kraftfahrzeugen

kurz: nach vorn 30° nach hinten 50° Abdeckung .. da steht was von mindestens 30mm Abstand an der axialen Mittel .. bla bla .. das is mir dann doch zu beamtisch :)

Eventuell gibt's fertige Kotflügel aus dem Anhängerbereich .. ? Ansonsten aus dünnem Blech oder Plexi Prototypen anfertigen, Form basteln und tiefziehen müsste klappen, wenn du einen Ofen hast der groß genug ist :-) Oder eben GFK
 
Vielen Dank für die Info und den Link!
Fender aus Stahlblech für Harley oder Trike habe ich schon gefunden, da muss man also nicht unbedingt zum Anhänger Bedarf greifen. Aber die Form gefällt mir nicht.
Ich denke, wenn ich es wirklich passend haben möchte, muss ich mir eh ein Modell fräsen und dann selbst laminieren oder eben tiefziehen.
Plexiglas taugt aber dafür nicht, da nimmt man entweder ABS wie der ganze restliche Rotz auch, oder besser PC (Lexan, Macrolon usw) oder wenn man günstig dran kommt PET.
Deine Maße klingen aber gut...Ganz genau 30mm Abstand zum Rad und nur so breit und lang, wie unbedingt nötig, das ist ja schon mal ein Plan!

Aber hey, Geil ist das Beamtendeutsch schon, oder!?
schrieb:
Die Projektion - in der vertikalen Axialebene des Reifens - der Tiefe ( p ) der Aussenkanten der Radabdeckungen , die an der durch die Reifenmitte verlaufenden Längsmittelebene gemessen wird , muß mindestens 30 mm betragen . Diese Tiefe ( p ) darf bis zu den Radialebenen nach 2.1.1 allmählich auf 0 mm verringert werden ;

2.1.3.2 . der Abstand ( c ) zwischen den Unterkanten der Radabdeckungen der durch die Radmitte verlaufenden Achse darf 2 mal r nicht übersteigen , wobei " r " der statische Radius des Reifens ist .
Zum Vergrößern anklicken....
 
Zuletzt bearbeitet:
Plexi meinte ich nur für den Prototypen - könnte mir vorstellen, dass man das im warmen Zustand recht gut um den Reifen formen kann. Bei blech müsste man halt mit Schweißpunkten oder so die Form fixieren.

Für GFK gibt's eigentlich Standardgutachen .. eigentlich, weil ja niemand kontrolliert ob das auch so gemacht wurde wie's das Gutachten bescheigt - aber nimmt wohl aktuell allgemein ab, weil geläufig.

In DE muss ja nur die Lauffläche abgedeckt sein. Insofern hast du Spielraum :-)
 
  • Like
Reaktionen: ZTR
Bertl schrieb:
Plexi meinte ich nur für den Prototypen - könnte mir vorstellen, dass man das im warmen Zustand recht gut um den Reifen formen kann. Bei blech müsste man halt mit Schweißpunkten oder so die Form fixieren.

Für GFK gibt's eigentlich Standardgutachen .. eigentlich, weil ja niemand kontrolliert ob das auch so gemacht wurde wie's das Gutachten bescheigt - aber nimmt wohl aktuell allgemein ab, weil geläufig.

In DE muss ja nur die Lauffläche abgedeckt sein. Insofern hast du Spielraum :)
Zum Vergrößern anklicken....
wo kann man die Schutzbleche kaufen? weiss das einer? LG. ..
 
Mal ein Update von mir, hab den Beitag ja hier auch angeleiert ;)

Ich habe mir einen Symetrischen Radkasten für einen Anhänger besorgt. aus Verzinktem Stahlblech.
http://www.ebay.de/itm/141882477263
Der muss minmal modifiziert werden und tut dann hoffentlich Prima seinen Dienst als Ziehstempel.
Sobald ich mal einen zweiten Starken Helfer habe, werde ich mal das Ziehen mit 5mm ABS mal versuchen.
 
Du willst sie ja nur kleiner haben, oder? Wieso bearbeitest du nicht die originalen? Als Ziehstempel könnte du auch einfach einen alten Reifen mit 1 Dimension größer nehmen (profil mit Bauschaum auffüllen, oder Profil direkt abfräsen (Reifen in starke Bohrmaschine einspannen oder so, hihi).

So könnte man eigentlich cool GFK Kotflügel für den ZTR machen ... das ABS flattert eh zuviel ohne Querverstrebungen :-)
 
Die Originale sind Eckig und nicht Rund, folgen also nicht dem Profiel-Verlauf der Reifen.
Als Positivform geht auch gut Gips mit einer Nylon Strumpfhose überzogen. Ist ja nicht das erste was ich so "tiefziehe" ;)
Wieso flattert ABS? Die Original sind ja auch aus ABS ;)
 
die original flattern ja :) ich hab meine innen mit GFK verstärkt, dann gehts. MAcht sonst so n Krach auf Unebenheiten (außerdem brechen sie wo sie ans Metall geschraubt sind - da sind zuviele Spannungen)
 
Flattern bei normaler Fahrt habe ich bei mir nicht, aber an drei Stellen ist der Kunststoff im Bereich der Befestigungsschrauben auch gerissen.
Kann ich aber auch nachvollziehen, denn bei Fahrbahnstößen schwingen die Dinger schon gut nach und da gibt es natürlich Spannungen im Kunststoff...:confused:
 
Das Eisen ist innen (hab's mittlerweile aber mit Epoxy vergossen, Plastik und Metall geht nicht ewig, schon gar nicht in nem Bogen verschraubt) - 1-2 Schichten Glasfaser reichen eigentlich schon.

Ursprünglich ist mir einer komplett eingerissen (weil die Verschraubungslöcher nicht gut gepasst haben), daher hab ich den mit GFK wieder aufgebaut und dann bemerkt, dass er deutlich stabiler ist als der andere, da hab ich den anderen auch gemacht, bevor er bricht
 
Ich hab die Eisen auch im Radkasten. Der Vorbesitzer hat was erzählt, von wegen er hätte die Schrauben durch Edelstahl schrauben ersetzt. Außen sind Scheiben und Hutmuttern bei mir. War wie gesagt schon alles so vom Vorbesitzer.
Wie das original ist weis ich darum nicht.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben