Strom Schwankungen

Stecker hab ich kontrolliert und auch bereits welche getauscht 2 der drei Kabel von der Lima waren verkohlt und oxidiert hab die Mal neu gemacht ich würde eine leichte Verbesserung feststellen jedoch immer noch das Problem das keine Ladung statt findet erst ab 4000 touren wobei das noch kalt Zustand war gestern bei der Probefahrt mit warmen Motor fand erst ne Ladung bei 5000+ statt

Masse sieht auch gut aus sowie Durchgang muss heute Abend nochmal Ran konnte jetzt leider nicht fertig machen weil ich noch weg musste
 
Hat das Teil das auch jemand und kann mir sagen welche Funktion es hat

Es steht DC DC Konverter drauf soll das etwas ein zweiter Gleichrichter sein ???
 

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Nein, das ist ein Spannungswandler. Den braucht man nicht wenn die FZ- Elektrik in Ordnung ist und der ist auch nicht serienmäßig.
 
Hast du die Dual Stream Scheinwerfer?
Das ist ein Spannungswandler - der kann zb. 12V in 24V wandeln. Ist nicht original. Ich hab sowas für die Scheinwerfer benötigt, da diese erst ab 24v zuverlässig zünden.
 
Kann gut sein das er ihn damals für die Scheinwerfer einbauen musste

Was meinste mit Dual Scheinwerfer ?
Ich weiß das es LED Scheinwerfer sind die Fahr und Fernlicht können
 
Hab Grade Mal nach Dualscheinwerfer Dr. Google befragt ja sind bei mir Dualscheinwerfer drinn dann ist der Spannungswandler wohl deshalb da verbaut worden
 
So hab heute wieder Mal bissel was gemacht an unserem guten Krach

Habe eine Motorhaube verbaut nach dem Vorbild von Murphy um besser an die Elektrik hinter der Konsole zu kommen

Öl und Filterwechsel durchgeführt

Stromschwankung sind leider immer noch vorhanden wobei es sich etwas gebessert hat nachdem ich ein paar Stecker neu gemacht habe

Habe jetzt Ladestrom ab 4000 Touren und stellenweise geht es über 15V holt laut Anzeige

Allerdings unter 4000 wird eher wieder entladen wohl gemerkt diese Angaben sind ohne Verbraucher wie Licht oder dritten lüfter lediglich die 2 die ab Motorstart laufen sind an

Habe nun heute nachdem ich eine kleine Testfahrt gemacht habe festgestellt das die hintere Fahrbeleuchtung sowie Kennzeichen Beleuchtung leuchten obwohl Licht aus ist

Könnte irgendwo ein Massefehler sein oder ein Kurzschluss der die hintere Beleuchtung mit Strom versorgt keine Ahnung Werd der Sache Mal auf die Spur gehen

Falls ihr Ideen habt was es sein könnte oder wo ich einen Blick drauf werfen sollte immer her damit
 
Ich denke ich habe den Fehler gefunden war wohl doch wie vermutet der Gleichrichter

Jetzt muss ich nur noch einen passenden Ersatz finden hat da jemand nen Tipp für mich ?17475058711522199431787071202459.jpg
 
Nee, ich habe alles auf Japan (Kawa) Technik umgebaut und den restlichen Kabelbaum optimiert.
Du solltest aber mal nach der Ursache schauen, geplatzter Regler, verschmorte Kabel usw, sieht nicht nach Ursache gefunden, sondern nur nach Symptome kurieren aus. Normalerweise platzt selbst der Chinaregler nicht und die Kabel schmoren auch nicht.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ja gut weiter dran bleiben werde ich sowieso aber das Teil muss ich jetzt erst Mal ersetzen

Ich habe hier im Forum gelesen das der Ori Regler speziell sei weil er ein Lichtmaschine plus für die lüfter hat daher dachte ich ursprünglich ich brauche nen 6poligen Regler

Der hier verbaute hat nur 5 Pole und die weiße Leitung zum Lüfter wird an anderer Stelle abgegriffen wenn ich jetzt keinen denke Fehler hab Brauch ich dann ja wohl auch wieder nen 5 Poligen Regler oder sehe ich das Grade falsch ?
 
Gibt es Unterschiede innerhalb der Gleichrichter oder kann ich prinzipiell von jedem Hersteller einen verbauen solange er die richtigen Anzahl an Kabel/Pins hat

Hab zb einen Von Kawasaki gefunden der hat 5 Kabel und sogar farblich passend in 3 Gelb 1 Rot 1 Schwarz
 
Ich kann dir da nicht helfen, scheinbar ist dein Kabelbaum ja schon verändert worden inclu seiner Komponenten, das wird man nur vor Ort klären können nach so einigen Messungen.
 
OK kein Thema bei dir ist ja auch fast nichts mehr Original

Laut Netz ist der Hersteller des Wechselrichters egal wichtig sind nur die Kabel/Pins

Da ich 5 Pins brauche kann ich dann einen nehmen der ebenfalls 5 Pins hat

Oder gibt es noch andere Werte die ich beachten muss vll weiß das ja jemand ?
 
Kawasaki geht, die gelben zur Lima, dann ist einer geregelt auf 14,5V - der zur BATTERIE, einer ist ungeregelt, normalerweise für's Licht - den machst du an die Lüfter.
 
Die Lüfter sind bei mir nach dem Regler abgegriffen worden dann müsste einer Batterie Plus sein und einer an die Masse oder etwa nicht ? Die 3 gelben kommen ja quasi von bzw sind mit der Lima verbunden
 
Stimmt Masse ist ja am Motor angeschlossen

Super dann sollte es ja passen morgen soll's ankommen dann sehen wir weiter ich halte euch auf dem laufenden soll ja nicht langweilig werden hier im Forum
 
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