V2 oder v4???

[Raffaele]

Ich mach später mal den Deckel oben ab und fotografiere dann mal vielleicht sieht man dann mehr.

 

[ickemon]

Wenn der Deckel ab is sieht Mann das auf jeden fall.

 

[User #3]

Er meint sicher die Motorhaube, nicht den Ventildeckel

 

[fred_feuerstein]

Ist das echt so schwierig zu sehen anhand der von ihm geposteten Bilder?
Also mein 4V sieht komplett anders aus. Also eher so, wie das Bild in dem thread, das reiti weiter vorne verlinkt hat.

Gibt es denn unterschiedliche 2V Motoren.

 

[User #3]

ja, gibt es.
Das hier ist aber zu 98% ein 2V Motor... Macht aber auch eigentlich erst mal keinen Unterschied finde ich Wird erst interessant wenn was dran kaputt ist oder die Wartung an steht...
Der 2V Motor hat ja auch gewisse Vorteile...

 

[ickemon]

Er meint sicher die Motorhaube, nicht den Ventildeckel

Ich meinte ja die Motorhaube

 

[User #3]

Ah
Die Haube muss man nicht mal runter machen, mit geübtem Griff unter die Haube, kann man auch fühlen, ob runde oder Eckige Wartungddeckel oben auf dem Kopf sind.

 

[Reiti]

oder mit nem Handy - mach ich meistens so, wenn ich wo nicht hinsehe .. geht natürlich nur, wenn man ein Handy hat und kein Tablet, dass sich Smartphone schimpft

 

[Raffaele]

 

[Raffaele]

 

[User #3]

Gratulation, Du hast ein Unverbasteltes ZTR!
Ach ja, mit einem 2V Motor!

 

[Bertl]

Bei den 2V haben sie sogar noch so Gummitüllen um die Schlauchschellen fürn Falltank gemacht - bei den neueren sind da scheinbar keine dran. Ergo: die Schellen brechen, weil sie genau am Metall vibrieren, mir sind schon 3 gebrochen an verschiedenen Stellen und hab dann überall Gummi drunter gemacht

 

[rued]

Ich war gründlicher - Falltank entsorgt.