jop haste bedingt schon recht , aber die pumpenleistung ist einfach zu gering um nach oben zu pumpen, außerdem es sieht bestimmt besser aus, wenn vorne und wo soll der ausgleichsbehälter hin? gut er muss nicht auf der selben höhe sein, wie der kühler, aber ein wenig schon...aber ich habe das mal getestet, von wegen pumpenleistung in dem ich einfach einen schlauch angeschlossen habe und das anderen ende im wassereimer , nun ja es fliest wasser mit einem bestimmten druck, aber sobald man den schlauch höher hält wird es etwas weniger und schon gar weniger , wenn das wasser irgendwie durch die lamellen durchgedrückt wird, das ist auch die erklärung warum drei kühler schon gut ist, aber die durchlaufgeschwindigkeit nach läst und dann kommt noch die stauwärme vom motor dazu, ist klar das eigentlich alle drei besser laufen würden, wenn sie nicht im motorraum wären. also habe ich mit gedacht, den kühler so zu setzen, das er in etwa die gleiche höhe hat, wie der motor. also was etwas raufgepumpt wird geht auch auf der anderen seite wieder runter und hebt sich fast auf, aber das wasser muss nur durch einen kühler durch, allso alles bestens, logisch. zur stabilität: der ausschnitt ist noch sehr gut weil, bevor ich den oben ganz durch geschnitten hätte, der kunststoff noch nach unten geht und oben und unten jeweils noch mit dem rahmen verschraubt ist, also auch da alles gut und der kühler ja auch noch verschraubt, also da bewegt sich da nichts mehr......da ich ohne thermostat ca 40 grad habe, könnte man natürlich einen etwas kleineren kühler einbauen, aber wie gesagt etwas kleiner und hätte dann vieleicht 50 oder 60 grad ohne thermostat aber viel würde das auch nicht ändern. außerdem muss ich noch was wichtiges sagen, der kühler muss so breit sein, weil der aus und eingang außem am rahmen durch geht und nicht innen, klar die sind so verbunden, die können nicht abreisen, aber was wenn doch, dann läuft es so auch nicht über die beine, tut aua, also weit weg ...aber bevor so ein schlauch abreist durch zu hohen druck, läuft erst mal der ausgleichbehälter voll und den habe ich im blick, also auch da alles gut . unter dem kühler ist auch noch ein blech montiert, so das auch kein regen rein kann und auch kein kühlwasserer.......aber wir fahren eh nur bei schönem wetter . zum tüv , das war lustig, der schaute sich dat an und sagte , man was die japaner so alles verbauen ist schon witzig und hatte sich natürlich alles genau angeschaut und hatt festgestellt ,das es wohl so sein müsse, hatte natürlich auch keine unterlagen darüber das es nicht so ist, denn einen kühler hat halt jedes quad und der ist auch vorne. also ich weis man begibt sich da auf dünnen eis das ist klar, aber eines ist auch klar, das teil muss schwarz lackiert sein und leichte hinweise aufs badmobil (fledermaus), erstens die rohre seitlich fallen gar nicht auf und der kühler vorne auch weniger und alles gut ich habe in 10 minuten tüv 2jahre bekommen, aber klar muss jeder selber sehen....fakt ist jetzt ist das ein vollwertiges auto mit tüv, ich sehe den ausgleichbehälter und das ist lebendswichtig, denn wenn der leer ist, dann stimmt was nicht ich sehe sofort, wenn was nicht in ordnung ist, hinten nicht und bläst sich dann leer und das hatte ich schon, wenn der motor zu stark überhitzt. man könnte mal nen treffen machen, wobei nur die hälfte kommen würde, weil man angst hat 350km zu fahren. ich schreibe sehr viel, bitte entschuldigung aber ich habe schon sehr viel gefragt auch und bekomme nur keine ganzen antworten, weil wohl viele nicht sicher sind , was sie sagen und das möchte ich nicht. ich kenne an diesem fahrzeug jede schraube und weis z,b welche schrauben man sehr schwer erreichen kann und klebe die muttern ein, super oder, aber welcher kleber klebt die mutter so fest ein und verbindet sich auch mit dem kunststoff ohne das beim ersten dreh die mutter abreist und das bedarf halt auch ne gute erklärung. ich beschreibe das fahrzeug so wie es ist und verschönere nichts....ua themperaturanzeige....man ich habe da viele vorschläge gesehen, aber auf die einfachsten dinge kommt man nicht..wenn der motor ein bestimmte gute themperatur hat, so sagen wir mal 90grad, dann hatt auch das motorgehäuste eine bestimmte themperatur ,logisch also kann ich auch da entnehmen..... einige haben einfach den kühlwasserschlauch durchschnitten und einen geber mit ein und auslass montiert
tschuldigung aber noch ne stelle die abreisen kann. wer es günstig haben will, ich habe einfach oben am motor eine von den ventildeckelschrauben raus geschraubt und durch eine längere ersetzt und da den themperaturfühler mit einer schlauchschelle angeschraubt und fertig. natürlich weicht die themperatur leicht ab, zb wassertemperatur 70 grad, oben am fühler 65grad, adiere ich einfach 5 grad dazu. aber ist völlig egal ich habe mit drei kühlern schon mal mit einem lasermessgerät den motor gemessen mit 3 kühlern vebrennt sich jeder die finger und sind schon mal locker über 120grad und dann pfeift der ausgleichsbehälter leer... aber jeder kann mit drei kühlern messen am motor wie heis der wird und sich dann ausrechnen, das der keine 20000km hält und das ist bei mir vergangenheit, ich kann auch nach 30km den motor noch ein wenig anfassen natürlich auch nicht für lange, aber der hat ja auch 80 grad , aber eben mehr nicht, jeder kann sich was vor machen , wie lange der motor hält, bei dem einen 2000km und bei dem anderen 5000km, aber 20000km wohl nicht, jeder roller hält länger, also war mir das erst mal egal, was tüv sagt und wie es ausschaut und noch was, was richtig geil ist, wenn ich das thermostat raus nehme, dann habe ich nur 40 grad, waaaaaaahhhhhhnnnnsin, also macht auch da endlich ein thermostat sinn... foto beschreibt das thermostat nur.... so eines geht und muss ganz nahe am motor drann geschraubt werden, am besten leicht über dem abgasrohr, damit das ding schnell öffnen kann, keine angst , das thermostat verbrennt nicht, aber öffnet schnell, weil das bischen wasser im motor natürlich schnell seine themperatur erreicht hatt und dadurch schnell kaltes nachströmen muss, bis der ganze kreislauf 80 grad warm ist. so das ist jetzt mal der längste bericht über das fahrzeug aber egal, ich denke nur eines wenn ich los fahre, dann läuft alles normal und fahre schon so seit 1000km und alles gut und denke das geht auch weiter so. wenn mann nichts umbaut, dann weis man auch nicht , wie lange alles hält. ach für neulinge... alle lager müssen nachgeöhlt werden, sonst halten die nicht lange, ich hatte glück und fahre schon 7000km ohne ausfall, aber ich habe auch bei meinem neuen auto auch alles nachgeschmiert, man spart ja gerne, ist so... zum schluß noch die scheibe. wie gesagt, bin ich so zum tüv gefahren und alles gut, der hat sich noch nicht einmal reingesetzt und polizei,,,,maaaaannnnn tschuldigung , die kennen das teil nicht, aber ich kann mit meinem feinem har offen fahren und habe ruhe hinter der scheibe und das war mir wichtig und wenn der tüv was gesagt hätte, dann ist die scheibe nach dem tüv wieder drann, lach egal... wir haben soooo viele gesetze und haben dieses fahrzeug im originalen zu gelassen bekommen, z.b. mit diesen bremsen ooooojjjeeee im nächsten bericht schreibe ich wie man ganz einfach die bremsen austauschen kann und man bekommt ne volllbremsung hin mit viel leichteren druck mit blockierten rädern und das versucht mal so, da reist erst der schlauch ab und bremst dann garnicht mehr (Lach), aber liebe leute immer sachlich bleiben und diskutieren, jeder weis was , aber das hört aber auch auf, wenn alles nur schlecht geredet wird, gut das habe ich auch gemacht, aber jeder weis auch nach wenigen wochen auf was er sich da eingelassen hat und das ist wichtig wenn man hier leute hat, die helfen....................................................in meinem nächsten bericht schreibe ich auch , wie man den motor ein wenig bearbeiten sollte , wichtig ist dabei auch die dichtung aber dazu später, auch das geht nur , wenn man die themperatur unten hat, sonst nicht....das wird sein, zylinder hohnen......aus und einlässe bearbeiten......luftfilter.....wasserkanäle bearbeiten usw....
Aber selbst meine nagelneue Honda CBR hat kurz nach Neukauf Flugrost an diversen Teilen angesetzt. Ist also ein generelles und kein ZTR Problem
