Projektstart Fremdmotor EL252

60 km gefahren, alles toll bis aufs Setup, die Gaser müssen bestimmt noch dreimal runter bis es wirklich gut ist :)
Ansonsten voll ungewohnt, ich fahr ZTR aber es fühlt sich ganz anders an, die Leistung kommt weich und völlig vibrationsfrei und der Motor will gedreht werden, roter Bereich ab 11. Bummeln mit 2 - 3tausend geht gut, Leistung kommt ab 6, alles sehr elastisch. Schaltung und Anfahren jetzt super. Hat sich voll gelohnt die ganze Arbeit, jetzt wird bis zum Winter gefahren, bei unter 5Grad fange ich an den Rückwärtsgang zu bauen, eher nicht :D
 
60 km gefahren, alles toll bis aufs Setup, die Gaser müssen bestimmt noch dreimal runter bis es wirklich gut ist :)
Ansonsten voll ungewohnt, ich fahr ZTR aber es fühlt sich ganz anders an, die Leistung kommt weich und völlig vibrationsfrei und der Motor will gedreht werden, roter Bereich ab 11. Bummeln mit 2 - 3tausend geht gut, Leistung kommt ab 6, alles sehr elastisch. Schaltung und Anfahren jetzt super. Hat sich voll gelohnt die ganze Arbeit, jetzt wird bis zum Winter gefahren, bei unter 5Grad fange ich an den Rückwärtsgang zu bauen, eher nicht :D
:D
 
...und jetzt? Wenn das Kistchen auch noch zuverlässig fährt? - kleiner Tipp- Oldtimer Renngespann - nichts fährt so Scheiße , duftet angenehm nach Öl und heißem Metall und es dauert locker 5Jahre ehe es funzt - auch gut für's Familienleben - die Frau so als Schmiermaxe...:cool:
 
Ach nö, statt dem Gebabbel höre ich lieber das Knistern des Motors :cool:
Aber stimmt, wird womöglich noch langweilig :D
Bin heute auch fertig geworden, die Gaser mussten nur noch zweimal runter :) Jetzt erstmal vorsichtig den Motor einfahren, die Vor- und Erstbesitzerin hat in 24 Jahren immerhin 7600 km da draufgeeiert :rolleyes:
Finanziell liefs richtig gut bis jetzt, nach ersten Angeboten von max 150€ für das Restmoped hab ichs dann doch in Teilen verkauft und bin jetzt tatsächlich bei 700€ angekommen, der Rahmen mit Tüv und die Gabel + Restteile liegen noch hier. Also hat mich der TopMotor samt Elektronik und Kühlsystem lumpige 150€ gekostet, wenn der Rest noch weggeht bin ich im + :cool:
 
... na läuft doch...
Wie ist das so mit der Übersetzung - drückt das schön bis 100 ? Und so bei 80 angenehmes Böllern ?
 
:confused::D
@ Heiko: Endgeschwindigkeit konnte ich noch nicht testen, aber bei 80 dreht er entspannte 4000. Hatte die Übersetzung über das Grössenverhältnis Kettenrad-Hinterrad berechnet und dann 4 Zähne draufgegeben, passt gut :)
 
Warum, ist doch nur ein 250er. Musst mal meine K5 fahren, da kriegste bei 180 im dritten noch den Lenker ins Gesicht :cool:
 
Ich denke Tommy meint : wenn der bei 80 erst 4000 dreht und bei 6000 erst kommt ist er der Meinung das das Psycho auf dem Armaturenbrett bei Höchstgeschwindigkeit jetzt gerechtfertigt ist :cool::)
 
Die letzten Tage km gesammelt und den Kleinen dann rangenommen, 110 Grad und ist ja nicht gerade warm draußen :confused: Also wieder geruppt, jetzt kriegt er einen Viertkühler direkt im Wind. Schauen wir mal...
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