bremssattel hinten gesucht
- Ersteller vistacruiser
- Erstellt am
vistacruiser
Aktives Mitglied
ich habe die Gleitstifte dank Torx doch noch rausbekommen und nun Sinterbeläge drin
der Bremskolben sieht schon richtig schlecht aus. War überfällig ihn rauszunehmen und die Oberfläche zu reinigen. einige Rostkrater sind schon drin. und das nach 3 jahren. die Kolben einige meiner Enduros aus den 90'ern sehen nach 20 Jahren besser aus.
würde mich sehr interressieren ob der Shineray Sattel wirklich passt. Eine Quelle für den originalen hab ich immer noch nicht.
der Bremskolben sieht schon richtig schlecht aus. War überfällig ihn rauszunehmen und die Oberfläche zu reinigen. einige Rostkrater sind schon drin. und das nach 3 jahren. die Kolben einige meiner Enduros aus den 90'ern sehen nach 20 Jahren besser aus.
würde mich sehr interressieren ob der Shineray Sattel wirklich passt. Eine Quelle für den originalen hab ich immer noch nicht.
Der Shinray Sattel passt. Ist 100% der gleiche Sattel, nur die Trägerplatte musste gegen die andere getauscht werden. Die Schrauben habe ich mit Schraubensicherung eingesetzt.
Den Sattel habe ich dann, durch Unterlegen mit Scheiben, genau parallel zur Bremsscheibe ausgerichtet. Der erste war total schief abgefahren.
So gut wie jetzt gingen die Bremsen noch nie
auch die Feststellbremse funktioniert auch endlich mal richtig...
Den Sattel habe ich dann, durch Unterlegen mit Scheiben, genau parallel zur Bremsscheibe ausgerichtet. Der erste war total schief abgefahren.
So gut wie jetzt gingen die Bremsen noch nie
auch die Feststellbremse funktioniert auch endlich mal richtig...vistacruiser
Aktives Mitglied
super dann wird ich mir einen auf Halde legen, der erste ist schon grenzwertig.
ich hab schon nicht mehr dran geglaubt, das es was passendes gibt..... was man auch käuflich erwerben kann...
ich habe die Schwinge mit einer weiteren Unterlagescheibe noch ein wenig "fluchtender" gemacht, die beiden Schwingenarme liefen nicht parallel aus. nun ist mein Schiefstand von Zange zu scheibe auch eingedämmt.
ich hab schon nicht mehr dran geglaubt, das es was passendes gibt..... was man auch käuflich erwerben kann...
ich habe die Schwinge mit einer weiteren Unterlagescheibe noch ein wenig "fluchtender" gemacht, die beiden Schwingenarme liefen nicht parallel aus. nun ist mein Schiefstand von Zange zu scheibe auch eingedämmt.
Ich habe nicht die Achse, sondern den Bremssattel mit zwei Scheibchen unterfüttert.
Das Montageteil (Eisenplatte) des Bremssattels muss Parallel zur Bremsscheibe sein!
Das Hinterrad muss natürlich zuerst ausgerichtet werden...
Thema Hinterrad ausrichten.
Tip dazu: Es werden zwei Stangen, eine rechts und eine links, am Hinterrad platziert und mit einem Spannband durch die Felge so zusammengezogen, das sie jeweils parallel mit der Felge nach vorne unter dem Rahmen liegen.
Nun kann man prima von diesen Stangen aus vorne nach rechts und links zu den Rädern messen.
Das Montageteil (Eisenplatte) des Bremssattels muss Parallel zur Bremsscheibe sein!
Das Hinterrad muss natürlich zuerst ausgerichtet werden...
Thema Hinterrad ausrichten.
Tip dazu: Es werden zwei Stangen, eine rechts und eine links, am Hinterrad platziert und mit einem Spannband durch die Felge so zusammengezogen, das sie jeweils parallel mit der Felge nach vorne unter dem Rahmen liegen.
Nun kann man prima von diesen Stangen aus vorne nach rechts und links zu den Rädern messen.
War Quatsch, was ich da geschrieben habe, das Hinterrad läuft ja in versetzter Spur.
Ich habe mittlerweile so eingestellt, das die besagten Stangen parallel zu dem mittleren Vierkantrohr stehen, Sitze raus bauen, dann sieht man das ganz gut.
Ach, und immer darauf achten, das der Bremssattel mit Scheibchen so unterfüttert wird, das er 100% Parallel zur Bremsscheibe ausgerichtet ist.
J
Jukie71
Guest
Moin moin!
Da musst du zwischen der Bremssattel-Befestigung und dem Bremssattel selbst unterscheiden.
Der Bremssattel muss natürlich fest am Fahrzeug verschraubt sein und darf kein "Spiel" haben - sonst fällt er irgendwann während der Fahrt ab...sehr gefährlich, aber bei den Chinaböllern schon passiert!
Der ZTR hat sogenannte Schwimmsattelbremsen mit nur einem Bremskolben. Beim Druck auf die Bremse wird der innere Bremsbelag über den Kolben an die Bremsscheibe gepresst und diese Kraft über das Bremssattel-Gehäuse, das auf Stiften beweglich gelagert ist, auf den zweiten Belag übertragen.
Daher darf dort etwas Spiel sein. Wenn die Stifte irgendwann durch Feuchtigkeit korrodieren, funktioniert das Ganze nicht mehr...
Hoffe, ich konnte etwas helfen.
Gruß Jörg
Da musst du zwischen der Bremssattel-Befestigung und dem Bremssattel selbst unterscheiden.
Der Bremssattel muss natürlich fest am Fahrzeug verschraubt sein und darf kein "Spiel" haben - sonst fällt er irgendwann während der Fahrt ab...sehr gefährlich, aber bei den Chinaböllern schon passiert!
Der ZTR hat sogenannte Schwimmsattelbremsen mit nur einem Bremskolben. Beim Druck auf die Bremse wird der innere Bremsbelag über den Kolben an die Bremsscheibe gepresst und diese Kraft über das Bremssattel-Gehäuse, das auf Stiften beweglich gelagert ist, auf den zweiten Belag übertragen.
Daher darf dort etwas Spiel sein. Wenn die Stifte irgendwann durch Feuchtigkeit korrodieren, funktioniert das Ganze nicht mehr...
Hoffe, ich konnte etwas helfen.
Gruß Jörg
Schwimmsattel... Das muss alles "wackeln" und braucht relativ viel Spiel, da sich das ganze sonst bei Erwärmung verklemmt... So Bremsen werden ja auch schon mal bisschen wärmer
Ich weis aber das Du es so gemeint hast
Nö, stimmt nicht. Nicht der Sattel, sondern die Führung/Halterung für den Bremssattel muss fest am Rahmen verschraubt sein!
Ich weis aber das Du es so gemeint hast
Zuletzt bearbeitet:
fred_feuerstein
Aktives Mitglied
Letzte Woche hat Thomas bei mir den neuen Bremssattel hinten eingebaut, mit Unterlegscheibe schön parallel zur Scheibe ausgerichtet. Und die bremsflüssigkeit komplett gewechselt auf dot 4.
Der bremssattel macht insgesamt einen stabileren Eindruck.
In anbetracht dessen, dass bei dem Preis von ca. 45 Euro für den Bremssattel sogar sinter Bremsbeläge dabei sind die sonst 15 Euro kosten würden, ist der bremssattel auf jeden Fall sein Geld wert.
Der bremssattel macht insgesamt einen stabileren Eindruck.
In anbetracht dessen, dass bei dem Preis von ca. 45 Euro für den Bremssattel sogar sinter Bremsbeläge dabei sind die sonst 15 Euro kosten würden, ist der bremssattel auf jeden Fall sein Geld wert.