Neuer Versuch ein Tour zu machen

Wahr wieder Luft im Benzinschlauch übern vergaser.
Schlauch abgezogen draufgesteckt und er ging.

Weil ich da grade dran war, ist mir etwas aufgefallen: Der Spritschlauch am Vergaser wird ja von so einer Klammer fixiert und genau diese Klammer blockiert den Choke-Hebel (hindert ihn daran wieder zurückzustellen), wenn sie nicht richtig gedreht ist.
 
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Weil ich da grade dran war, ist mir etwas aufgefallen: Der Spritschlauch am Vergaser wird ja von so einer Klammer fixiert und genau diese Klammer blockiert den Choke-Hebel (hindert ihn daran wieder zurückzustellen), wenn sie nicht richtig gedreht ist.
Selbst dicker Schlauch und eine standard Schlauchschelle passt, wenn man sie richtig rum einbaut ;)
 

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Hier mal die Links der Benzinpumpen, die ich nun teste:

Membran-Pumpe:
https://www.ebay.de/itm/Benzinpumpe...542204?hash=item51c5c7947c:g:wR0AAOSwM5RbPJzE

Aktueller Test: Membran-Pumpe incl. Falltank (also nur Austausch der Orig-Pumpe gegen die anderen Membran-Pumpe).

Bin nun seit dem Einbau der anderen Membran Pumpe (incl. Falltank) ca. 200 km gefahren. Das Problem ist bisher nicht mehr aufgetreten.
Habe gestern vollgetankt. Die meisten Probleme hatte ich nach dem Tanken zwischen 30 und 80 km. Mal schauen wie es nun aussieht bei den nächsten Fahrten.
 
Bisher keine Probleme mehr gehabt. Nach Volltanken aktuell ca. 70 km gefahren (insgesamt also ca. 270 km mit neuer Pumpe).

Bin guter Dinge, dass es so bleibt :)
 
Abschließend wegen der Pumpe. Für mich ist das Problem nun gelöst. Neue Membran Pumpe incl. Falltank.
Musste keine Zwangspause mehr einlegen.

Wenn es wieder Probleme geben sollte, dann liegt es an was anderem :)
 
Hast du jetzt die damals gezeigte elektrische drinnen oder die originale Membranpumpe? Weil die gezeigte elektrische hat einen Überlauf, wenn ich das richtig sehe, eigentlich müsste die ohne Falltank auskommen.
 
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