Pannenfahrt.

[Solas]

@klempnertommy ich dachte bei dir läufts oder habe ich von @Silo überlesen?

Oder war es von mir falsch ausgedrückt?
Meinte: Messe doch vor der Spüle ob dort eine Spannung anliegt.

 

[rued]

Das habe ich doch genau so beschrieben

 

[Solas]

@rued
Habe dich überlesen... sorry

 

[rued]

Hatter oder nicht und wo, zurücklehn und Tüte Chips aufmach, an Bier selbstredend

 

[Silo]

Fehlersuche Zündung:
Mit dem oszi schauen ob das VR Signal an der CDI beim Starten ansteht, wenn nein ist der VR Sensor das Problem.
Wenn an der CDI das VR Sensor Signal steht schauen, ob die CDI die Zündspule triggert. Wenn nein, ist die CDI das Problem.
Wenn die CDI die Zündspule triggert und Du an der Kerze keinen gewischt bekommst, ist die Zündspule das Problem...
Das kann man auch in anderer Reihenfolge machen. Einfach mal logisch denken
Ach und die Signale kann man auch mit einer simplen LED mit passendem Vorwiderstand schauen. Bleibt die LED aus, war man entweder zu blöd auf die Polarität zu achten, oder es ist kein Signal da
Also - der LED an Masse und + über Vorwiderstand an das zu messende Signal. Kann man sich prima ne Masseklemme mit LED/Widerstand basteln und hat daran dann nur noch das Messkabel mit Messspitze.
...
Ich hab so ein Mini DSO, gibt aber auch Digitalmessgeräte mit Oszi Funktion. Kommt halt darauf an, wie oft und welche man Fehler sucht ... für einmal reicht auch die LED
Ach und Vorwiderstand ruhig 30-50V auslegen, das VR Signal ist idr über 15V Und Zündfunken lieber nicht mit der LED Messen, die Blitzt dann nämlich nur einmal auf

So kurzes Zwischenfazit,

da ich in den letzten beiden Wochen nicht wirklich viel Zeit für meinen nicht laufenden Ztr hatte, habe ich nun folgendes kontrolliert.

- Sprit hat er. Schlauch abgezogen und orgeln lassen. Dabei kam Sprit aus der Leitung. Also sollte dies in Ordnung sein.
- Dadurch, dass er orgelt denke ich, dass auch das Zündschloss in Ordnung sein sollte. (hätte hier jemand für den Fall der Fälle einen Link für ein passendes Zündschloss?)
- Auch der Masseanschluss ist fest am Motor dran.
- Zündkerze habe ich getauscht. (die alte hatte aber erst knappe 50 - 100 km drauf
- Zündspule habe ich auch getauscht. (die alte war etwas angegriffen im Bereich des Steckers)

Aber immer noch kein Funke an der Kerze. Jetzt bleibt ja eigentlich nur noch folgendes als mögliche Fehlerursache übrig, oder?

- CDI überprüfen, bzw. tauschen. (hätte hier jemand für den Fall der Fälle einen Link für eine passende CDI mit gleichen Anschlusssteckern?)
Könnte mir jemand sagen, was der VR-Sensor ist? Kann ich das ohne Oszi messen?
An der CDi liegen doch folgende Signale an.
- grün Kl. 31 Masse
- blau / weiß Zündimpulsgeber vom Zündschloss
- schwarz / gelb Zündkontakt zur Zündspule
- schwarz Kl. 15 Zündung

Danke und Gruß Tom

 

[Wolf]

Oder aber Pick Up defekt. Sitzt im Motor, Statorseite. Ist dafür zuständig, dass die CDI Impulse für die Zündung bekommt. Das Problem habe ich auch am KAWA Motor

 

[User #3]

@Wolf Pick Up und VR Sensor ist das gleiche

Könnte mir jemand sagen, was der VR-Sensor ist? Kann ich das ohne Oszi messen?

VR Sensor = Variable reluctance sensor (wikipedia)
Testen geht it Oszi, LED+Widerstand als Blitzlampe oder auch Spannungsmessgerät (Wechselspannung)

 

[User #3]

blau / weiß Zündimpulsgeber

Das ist das VR oder auch Pickup Signal!
Während dem Starten an der CDI Messen:
Blau/weis messen, bei vorhanden sein des Signales ist der VR Sensor in Ordnung.
Dann Schwarz Gelb messen, wenn dort auch ein Signal ist, ist die CDI auch in Ordnung.
Wenn dann immer noch kein Zündfunke kommt liegt es an der Zündspule, Zündkabel oder Zündkerze.

 

[Silo]

So nun habe ich wohl den Übeltäter gefunden. Ein Kabel von der cdi ist vom Kontakt abgerissen. Kann mir jemand sagen welche Kontakte ich für die Stecker brauche?

 

[User #3]

Klasse Gratulation!

my2cent...
Kontakt aus dem Stecker fiddeln, Grimpung vorsichtig mit einem Messer öffnen, neues Kabel vorsichtig wieder rein grimpen und verlöten wäre auch eine schnelle Bastlerlösung.
Ach und 1-2cm Schrunpfschlauch als Knickschutz hinter dem Kontakt ist auch nie verkehrt

 

[Silo]

Hab ich fast befürchtet. Danke.

 

[Solas]

So nun habe ich wohl den Übeltäter gefunden. Ein Kabel von der cdi ist vom Kontakt abgerissen. Kann mir jemand sagen welche Kontakte ich für die Stecker brauche?

Hatte da gleich am Anfang mal ein Problem, da ist der Draht im Stecker der CDI nicht mehr fest gewesen. War beim Messen aufgefallen. Bekommt die Zündspule von der CDI Spannung?

Aber Hauptsache gefunden. Habe auch den pin raus genommenen, aufgebogen und gepresst.

 

[Silo]

So ich habe die Dinger r Asus gemacht und 2,8mm flachsteckhülsen eingebaut. Man muss nur schauen und nachrücken um sie einrasten zu lassen.
Und siehe da. Er läuft wieder.

 

[fred_feuerstein]

Super!