ZTR mit ABS ;)
- Ersteller User #3
- Erstellt am
Das habe ich natürlich vorher erst getestet, bevor ich mir die Arbeit gemacht habe.Coole Sache - bin nicht sicher, ob mich dass beim Einsteigen stören würde, bin recht groß und muss mich jetzt schon eher einfädeln als einsteigen
Zuerst mit einer Papp-Schablone und dann noch einmal mit dem grob zugeschnittenen ABS Rohling.
Die neue Blende ist auch nicht viel tiefer als das merkwürdige Aluminium Armaturenbrett.
Und wenn es wirklich not tut, kann ich ja immer noch 1-2 cm wieder weg säbeln
Ist auch nicht nur Optik, wieso ich das umgebaut habe.
Jetzt habe ich schön viel Platz für die Einbauten... Bordcomputer und Doppel-DIN-Radio mit Navi.... nee, war Spaß LOL. hinter der Blende passt aber der Verbandkasten jetzt prima hin ohne das man ihn sieht und auch die Schalter kann ich jetzt frei und ergonomischer positionieren und bin nicht an irgendwelche merkwürdigen Befestigungspunkte gebunden.
Schon wieder so ein Regentag...
Und eines vorweg, ich denke ich mach mal demnächst auch mal ein kleines How To für den Umgang mit ABS, dann wird das hier auch in einen anderen Bereich verschoben...
Soll ja immer noch Leute geben, die haben Angst vor dem Plastik Zeug, die fangen an mit Glasfaser drauf zu arbeiten, zu spachteln, oder mit irgendwelchen Klebern drauf zu kleben...
Aber am besten schweißt man ABS oder formt es sich gleich um, so wie man es braucht.
Um Euch ein bisschen die Angst zu nehmen wollte ich hier immer mal wieder ein Paar Bilder und Tipps zu dem "Plastik Zeug" geben.
Nicht das ich da Profi bin, nö, ich hab mir das auch nur angeeignet, wenn ich als Stuss schreibe, sagt´s ruhig!
In der Regel geht es hier um kleine Modifikationen oder Reparaturen an der Karosserie.
Es soll aber angeblich auch Profis geben, die Drücken sich alleine mit der Steinel und einem Holzklotz bewaffnet, das ZTR über´s Wochenende auf ein Aero S3 um (Fahrerlatein)
Aber jetzt dazu, was ich gerade eben hier auf dem Schreibtisch getrieben habe...
Nebelscheinwerfer sollen ja bisschen nach unten schauen, aber so weit dann doch nicht. Schielen sollen sie schon mal gar nicht...
Also einfach die Schürze mal bisschen warm gemacht und von hinten mit einem Stab (kann man auch gleich gut die Richtung peilen) gedrückt
Eins hab ich noch
Und eines vorweg, ich denke ich mach mal demnächst auch mal ein kleines How To für den Umgang mit ABS, dann wird das hier auch in einen anderen Bereich verschoben...
Soll ja immer noch Leute geben, die haben Angst vor dem Plastik Zeug, die fangen an mit Glasfaser drauf zu arbeiten, zu spachteln, oder mit irgendwelchen Klebern drauf zu kleben...
Aber am besten schweißt man ABS oder formt es sich gleich um, so wie man es braucht.
Um Euch ein bisschen die Angst zu nehmen wollte ich hier immer mal wieder ein Paar Bilder und Tipps zu dem "Plastik Zeug" geben.
Nicht das ich da Profi bin, nö, ich hab mir das auch nur angeeignet, wenn ich als Stuss schreibe, sagt´s ruhig!
In der Regel geht es hier um kleine Modifikationen oder Reparaturen an der Karosserie.
Es soll aber angeblich auch Profis geben, die Drücken sich alleine mit der Steinel und einem Holzklotz bewaffnet, das ZTR über´s Wochenende auf ein Aero S3 um
(Fahrerlatein)Aber jetzt dazu, was ich gerade eben hier auf dem Schreibtisch getrieben habe...
Nebelscheinwerfer sollen ja bisschen nach unten schauen, aber so weit dann doch nicht. Schielen sollen sie schon mal gar nicht...
Also einfach die Schürze mal bisschen warm gemacht und von hinten mit einem Stab (kann man auch gleich gut die Richtung peilen) gedrückt
Eins hab ich noch
Zuletzt bearbeitet:
Wenn Du mit Plastikzeug die Platte meinst, da müsste ich jetzt die Rechnung raus suchen, hab die Platte schon länger aber ich glaube diese Platte war von http://www.s-polytec.de/
Zuletzt bearbeitet:
Mal wieder ein neuer ABS Tipp!
Für die Stellen wo Verkleidungsteile nur miteinander und nicht mit dem Rahmen verschraubt werden, kann man sich modifizierte VA Käfigmuttern in die Verkleidung schweißen.
Noch ein Tipp: Wenn man mit der Heißluft Düse arbeitet, hilft übrigens ein Stück nasses Papier die Bereiche zu schützen, die sich nicht verformen sollen
Für die Stellen wo Verkleidungsteile nur miteinander und nicht mit dem Rahmen verschraubt werden, kann man sich modifizierte VA Käfigmuttern in die Verkleidung schweißen.
Noch ein Tipp: Wenn man mit der Heißluft Düse arbeitet, hilft übrigens ein Stück nasses Papier die Bereiche zu schützen, die sich nicht verformen sollen
swift
Mitglied
Ja, war doch bisschen viel. Mittlerweile ist das aber optimiert.Coole Sache - bin nicht sicher, ob mich dass beim Einsteigen stören würde, bin recht groß und muss mich jetzt schon eher einfädeln als einsteigen
Das Armaturenbrett ist jetzt geradeso über der Lenkungsachse.
Im ersten Bild oben musste ich ja aussparen, nun geht es gerade so drüber.
Zuletzt bearbeitet:
rued
Bekanntes Mitglied
Ich wars, im Abschneiden und wegrationalisieren bin ich fast unschlagbar 
@ Julia : Ist wie beim Moped, freie Sicht aufs Hinterrad
Ich arbeite da immer mit zwei Winkelschleifern, einmal dünne Trennscheibe und einmal Fächerschleifer, keine Lust ständig die Scheiben zu wechseln...
@ Julia : Ist wie beim Moped, freie Sicht aufs Hinterrad
Ich arbeite da immer mit zwei Winkelschleifern, einmal dünne Trennscheibe und einmal Fächerschleifer, keine Lust ständig die Scheiben zu wechseln...
