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Bei den 2V haben sie sogar noch so Gummitüllen um die Schlauchschellen fürn Falltank gemacht - bei den neueren sind da scheinbar keine dran. Ergo: die Schellen brechen, weil sie genau am Metall vibrieren, mir sind schon 3 gebrochen an verschiedenen Stellen und hab dann überall Gummi drunter gemacht

Schau mal hier: http://www.ztrforum.de/threads/ztr-ab-2017.92/#post-4454 EU Richtlinie 168/2013 - normalerweile übernehmen die Länder diese Richtlinie 1:1

Das ist kein Gerücht, das steht so in der EU Richtlinie - kann jeder selber nachlesen (auch das KBA), ist ne Sache von 20 Minuten höchstens ;-)

@klempnertommy warum genau ist man ein Raser, wenn man sich an das Tempolimit auf einer Freilandstraße hält und 100 km/h fährt .. ? Meiner Meinung nach ist jemand, der in einer 100 Zone nur 60 fährt eher eine Verkehrsbehinderung und verleitet andere Verkehrseilnehmer zu unnötigen Überholmanövern.

Die Kontrolle des Fahrzeugs obliegt aber in erster Linie meiner Verantwortung .. Einfluss auf die Intelligenz so manch anderer Verkehrsteilnehmer entzieht sich mir vollkommen, daher geht's mir in erster Linie darum das Risiko durch die anderen zu minimieren :-) Situationsbeispiel...

Die fahren auch unmodifiziert 120. Wer da einen Unfall baut hat ohnehin andere Probleme glaube ich. Unter 100 will ich nicht fahren müssen, schon aus dem Grund, weil ich auf Freilandstraße ständig Panik hätte, dass mir hinten einer rein fährt. Mich stört eher, dass bergauf die Leistung meist...

Diese Richtlinie gilt nicht für Fahrzeuge mit einer Sitzhöhe unter 400mm. Weiß nicht warum, aber steht quasi so drin.

Ich habe für mich erstmal beschlossen, nicht umzuritzeln. Das Anfahrproblem ist scheinbar doch eher der Kupplung geschuldet, glaube ich. Hier müsste eine andere Pedalübersetzung her oder zumindest das Pedal anders eingestellt sein. Im Ernst, ich wünsch mir am Trike eigentlich noch 1-2 Gänge...

Er meint sicher die Bilder im ersten Beitrag. Der Rahmen vom ZTR wäre eigentlich überdimensioniert .. die Schweißnähte sind die Schwachstelle würde ich behaupten :-)

Das hat ja nichts mit Ungläubig zu tun - meiner Meinung nach liegt das Hauptproblem einfach daran, dass der Laderegler unter der Haube sitzt, wo quasi keine Luft rankommt - wie soll der also vernünftig gekühlt sein. Das Problem hatten ja auch schon einige Motorräder, wenn die Ingenieure die...

Der Regler muss ja überschüssige Leistung in Wärme verbraten (die Lima Wicklungen kurzschließen oder so) - der wird also funktionsbedingt sehr heiss. Wenn der mit zusätzlichem Kühler nur noch handwarm wird, dann stimmt irgendwas nicht? Aber trotzdem der Regler wird am Original-Einbauort...

In der EU Verordung, Kapitel 1, Artikel 2 (Anwendungsbereich), Punkt 2 "Diese Verordnung gilt nicht für die nachstehenden Fahrzeuge", Punkt 2k: Beim ZTR ist der R-Punkt (=der Hintern) irgendwo bei 200mm. (400mm ist die Oberkante der Seitenverkleidung). Bin zwar kein Anwalt, aber für mich...

Ja am Unterboden des Tankes ist ne kaum zu übersehende Schraube - Richtung Fahrzeugende, einfach drunter schauen, siehst du gleich.

Also irgendwie ist die Tankablassschraube nicht ganz dicht - ist bei mir eine 14er Sechskant-Schraube an der Unterseite des Tanks. Weiß jemand ob da eine Dichtung drin ist? Ich hab leider den Tank recht voll, daher ist nachsehen nicht so einfach - eventuell hatte ja schonmal jemand die Schraube...

jo, wenn's die gleichen Vergaser sind, dann ist auch das Gemisch absolut gleich, es sei denn der wäre anders bedüst. Aber die zusätzlichen Ventile sorgen eigentlich "nur" für einen besseren Gaswechsel im Sinne der 4 Takte. Beim Vergaser gibt's ja noch das oldschool Tuning. Ansaug/Auslass...

na dann fehlen die bei mir pff

Da muss der Monteur ja nicht ran, dass montieren die schon beim Hersteller. Ich wüsste es jetzt auch nicht, hätte aber mal oberhalb der Batterie gesucht, dort gehen die ganzen Kabel hin - du hast es aber mittlerweile sicher gefunden :-) Gibt ja dieses Forum, da tummeln sich ja einige fähige...

Nicht, dass es enorm störend wäre, aber die außeren Bremsbeläge haben ja nun relativ viel Spiel auf Ihren Führungsbolzen, sodaß das manchmal relativ laut klappert, wenn die Straße etwas rauer ist. Habt Ihr dagegen was unternommen oder lebt Ihr alle damit? Irgendwelche Federn/Federdrähte sind ja...

Hallöchen auch! So wie das aussieht könnte das heuer ein ziemlich großes ZTR Treffen werden .. wir sollten uns einen Namen dafür überlegen ..

Ich hab den Kupplungszug jetzt (motorseitig) auf gute Spannung eingestellt, der Erfolg ist eher mäßig. Wollte mir nicht gleich alle Knochen brechen und den Zug vorne einstellen - kann man hier noch was verbessern in Bezug auf die "Anfahrschwäche"?