Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden.
Hat jemand hier den EL250 eingebaut und nach meiner Doku angeschlossen? Funzt das mit der Zündung? Ein Mitglied hier kriegts nicht ans Laufen und ich hoffe, das ichs nicht falsch dokumentiert habe :eek:
Nachdem die Kiste jetzt super läuft, habe ich endlich mit der Lenkung begonnen, die ich von Jack Lee gekauft habe. Sie besteht aus umgeschweisten Achsschenkeln, einem Lenkgetriebe aus einem Mini und vernünftigen Spurstangenköpfen von febi. Also zieht vorne jetzt auch vernünftige Automobiltechnik...
Gibt es jetzt wohl, oder elektrisch mal wieder, jetzt natürlich viel besser :rolleyes: Der Händler sitzt in Kellenhusen, da in der Gegend sind wir nächste Woche. Vielleicht schaue ichs mir mal an .....
Hab mir da mal was ausgedacht, da ich nicht so viel von der Lösung mit den Buchsen halte. Also zwei standart Gelenkköpfe M8 und Gewindebuchsen M8-M6 besorgt. Dann die Ösen abgeschnitten und auf die Enden M6- Gewinde geschnitten, fertig. Spielfrei, gut gelagert und einfach zu erneuern :)
Nach 4500 km sind die Gelenkköpfe der Vorderachse ausgeschlagen, der rechte M10er an der Spurstange schon ein zweites Mal. Habe jetzt wohl eine geschlossene Version gefunden, passend an die Standart- Komponenten der Achse, werde berichten ...
Alle Preise vb und Verhandlungen über PN, bitte keine schlauen Bemerkungen und den Thread nicht vollspammen ;)
Alle Teile sind wie beschrieben, aus erster Hand, 4500km gelaufen, nichts ist vermurkst, keine dullen Gewinde oder sonstiges.
- Motorblock mit KW, Ölpumpe und Getriebe (eine Gangpaarung...
Hab mich im Zuge meines Motorumbaus mal der Schwingenlagerung angenommen, da haben die Chinesen wieder alles gegeben :mad: Die Einschubbreite der Haltelaschen am Rahmen ist vorne zwischen den Rohren 81, hinten auf 76 zusammengebogen. In den Halteaugen der Schwinge stecken so weichliche...
Und das ist der Spender, eben gekauft: Kawasaki Eleminator 250 (252) Bj 96 Erste Hand 7600 km :
34 PS, 850€ Gibt billigere, aber die hat nix gelaufen und war 3 km von mir :)
Das wars nun nach 4500 km, ein kurzes Scheppern, Getriebe platt. Ganz vorsichtig eingekuppelt ging der Erste noch mit fiesen Geräuschen, also 30 km mit 20 km/h nach hause geeiert. Ich soll ja auch nicht immer so rasen :D:D:D
Hat noch jemand was liegen? Wollte eigentlich nicht mitten in der...
Mein Schwimmer ist ein Taucher.... Hat noch einer einen oder ne Bezugsquelle? Die Standardteile haben alle nen 35mm Schwimmer, der ZTR- Tank aber 25mm ....
... eigentlich schon mal bewusst geworden, das es dieses Fahrzeug so zugelassen in Deutschland nicht mehr geben wird? Entweder es wird abgehakt unter Chinaschrott oder es wird mal begehrt, Ende offen..... ;)
Von ShinYo, habe ich hinten auch als Kombination. Dremeln, mit 2k- Sili einkleben und mit Goldstecker verkabeln:
Und die Front wieder drangetüddelt :-)
Ziel erreicht, kaum zu sehen...
In Aktion :
Ich als Pedant habe mich immer über das nicht gerade stehende Lenkrad geärgert, hier meine Lösung:
Erstmal wie schon bekannt Spur, Sturz, Höhe etc richtig einstellen. Lenkweg richtig einstellen (in beide Richtungen gleich viele Umdrehungen). Dann losfahren und es steht leicht schief. Abschrauben...
Nach 1600 km (insgesamt 2700) mal wieder Öl gewechselt, weil die Schaltung immer zäher wurde. Sowohl im “Fingerhut“ als auch an der Magnetablassschraube keine Späne oder Fremdkörper, also alles toll soweit. Allerdings war auf der Ablassschraube und am Filter ein fettartiger Belag, habt ihr das...
Hallo und herzlich willkommen im ZTR Forum Deutschland. Melde Dich doch einfach direkt an und mach mit bei uns!
Diese Seite verwendet Cookies, um Inhalte zu personalisieren und dich nach einem Login angemeldet zu halten, wenn du registriert bist.
Durch die weitere Nutzung unserer Webseite erklärst du dich damit einverstanden.