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Es gibt (original) nur den 250er ZTR - alles andere sind Chinesen die entweder nur so tun als ob und du bekommst trotzdem den 250er (oder gar nix) oder du bekommst tatsächlich irgendeinen Motor irgendwie reingebrutzelt und trotzdem ein COC vom 250er (oder gar keins). Im Grunde ist es nur...

"passen" tut nur der originale - bei allem anderen musst du eben Halterungen schweißen und diverse andere Probleme lösen (Auspuff, Ansaugung etc etc) - und letztendlich mit der Eintragung umgehen können. All diese Dinge erfordern ein gewisses Vorwissen, bzw. können andernfalls schnell sehr teuer...

Also ein Hotrod? Aber mit dem ZTR hat das ja dann eigentlich nix zu tun oder? ich frag nur aus Neugier :) (Die Bauhöhe wäre jetzt nicht das Problem - eher die Eintragung würde ich sagen)

Das mit dem Tankschlauch ist mir auch aufgefallen - nachdem ich den mal Schlauch/Tank/Stutzen ausgebaut hatte, brauchte ich ne Weile bis ich das alles wieder so montiert hatte, dass oben und unten genug "Flansch" im Schlauch war. Der Schlauch könnte ruhig ne Spur länger sein.

Es ist jetzt nicht so, dass andere Fahrzeuge keine Konstruktionsschwächen hätten .. (siehe beliebige Auto-Type in den jeweiligen Foren per "bekannte Mängel") Ich vermute im obigen Fall ja eher gewaltsame Einwirkung in der Fahrzeuggeschichte (geht ja schnell, bspw. kleiner Dreher an den...

Die haben denselben Tacho wie ich eingebaut :) (Honda MSX Nachbau) Die haben seitlich auch eine reguläre 12V Batterie mit drin - ob die vom großen Akku mitgeladen wird? Gut auch mit Licht an sollte die eigentlich für 100km locker reichen

Gar nicht übel :) Aber hier in Spanien haben sie mich letztens schon gerügt, weil ich keinen Kennzeichenhalter draufhab sondern das KZ direkt montiert - da wären scharfe Kanten des Kennzeichens selbst sind gefährlich und das geht so nicht, da könnte man sich verletzen

STVZO § 51 Begrenzungsleuchten, vordere Rückstrahler, Spurhalteleuchten (4) Kraftfahrzeuge müssen an der Rückseite mit zwei roten Rückstrahlern ausgerüstet sein. [...] Der äußerste Punkt der leuchtenden Fläche der Rückstrahler darf nicht mehr als 400 mm vom äußersten Punkt des Fahrzeugumrisses...

Laut zugrundeliegendem Gutachten des CoC hat er zwei Rücklichter, zwei Bremslichter, zwei Reflektoren und je eine Blinkleuchte (und all das eigentlich viel weiter außen). Weiß nicht wie das in DE ist, aber für eine dritte Bremsleuchte ist das Fzg in einigen Ländern zu schmal (aber viell. wurde...

Öl-Temp kann ich dir nicht sagen - ich hab meinen am Block angeschraubt (an dem unnötigen Halteauge, Loch + Gewinde rein gemacht) .. da hängt jetzt die Koso Anzeige und der Tempfühler von der EFI

Es ist eventuell keine gute Idee, deine Telefonnummer in einem Forum zu posten, wo sie die ganze Welt lesen kann - schick besser eine PN

nicht uninteressanter umbau :-) videos kann man hier nicht hochladen, nutze am besten youtube etc und das kannst du dann verlinken

Die Standgasschraube ist seitlich - die unterm Stutzen ist die Gemischschraube - aufpassen, dass du nicht zu mager einstellst, sondern schmilzt der Kolben

Bin nach wie vor zufrieden - konstruktionsbedingt kann man meine Teile auch nicht wirklich fest anziehen, weil die Torsionssteifigkeit nicht gegeben ist - was ja aber bei dem fragilen ABS nicht schlecht ist. Die Bohrungen (die kommen recht unsauber aus dem Drucker) nicht allzuweit wegschleift...

Die müssten weiter nach innen gehen .. da zieht die Luft eben nur über und nciht durch den Kühler. Habe da auch schon überlegt ob ich innen nicht einfach eine Kunststoffplatte einschweiße, die die Luft durch den Kühler zwingt ..

@ZTR Dillkreis die älteren ZTR hatten original nur 2 Kühler seitlich. Der in der Mitte kam erst bisschen später. Die seitlichen werden nicht sehr ideal von der Luft angeströmt, deshalb sind da (original) auch Lüfter dran, die ständig laufen :-)

Ist auch normal mit den Sitzen - ich muss da auch bald ran. Ich hab noch so ganz dickes Basaltgewebe, eventuell laminier ich das drauf - das Hauptproblem sind die Schrauben, die brechen das Gewebe und da gibt's dann einen Knick und dann ist die Stabilität hin - da müssten eigentlich...

@ZTR Dillkreis Ich wohn auf Gran Canaria - da ist die Post zu dir nicht nur unmenschlich teuer, sondern obendrein auch noch grotten langsam :-) Es gibt aber viele Online-Services wo du solche Dinge drucken lassen kannst. Nicht unterkriegen lassen. Am ZTR ist nunmal immer was zu tun, die meisten...

Der Geber ist wie gesagt nur ein (wenn auch variabler) Widerstand - der ist wie er ist. Was der Tacho intern noch an Widerständen aufschlägt ist seine Sache und soll uns beim Tankgeber nicht wirklich kümmern - damit muss der Tacho dann selber umgehen :-) Für eine genaue Justierung bräuchtest du...

@Sushibomba Die Spule ist auch nur ein variabler Widerstand - eigentlich ist Dein Tankgeber ein Poti. Kannst du genauso umlöten wie die mit Widerständen. In Deinem Fall eben den Parallel-Widerstand von Kabel auf die Montagestangeplatte/teil die dürfte da als Masse fungieren. Du kannst das...